Міністр сільського господарства Німеччини Джем Оздемір вважає необхідним розвиток альтернативних експортних маршрутів для зерна, щоб Україна не покладалася лише на «добру волю» рф.
Про це він заявив у інтерв’ю Rheinische Post, повідомляє «Європейська правда».
Німецький уряд привітав вихід першого вантажного судна з українським зерном із Одеси.
«Кожен транспортний корабель, який безпечно залишає українські порти, є проблиском надії — для України та для голодуючих у всьому світі», — зазначив Оздемір.
«Попри всю надію треба пам’ятати, що в кінцевому підсумку ми покладаємося на слово агресора путіна — і ми болісно переживаємо, чого варті його слова», — попередив водночас він.
Міністр сільського господарства заявив, що підтримає зустріч ЄС для пошуку альтернативних маршрутів.
«Навіть якщо Україна відновить безпечний доступ до Чорного моря, вона не повинна залишатися залежною від росії», — сказав він.
«Тому необхідно сприяти розширенню альтернативних експортних маршрутів. Йдеться про постійні альтернативи, а не про тимчасові. Я хочу переконати Комісію ЄС наполягати на розширенні альтернативних експортних маршрутів», — зазначив Оздемір.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 18 вересня складає 4,55 млн т, що на 1,1 млн т, або 20% менше за показник минулого сезону.

Міністерство аграрної політики та продовольства наприкінці липня отримало від експортерів звернення щодо необхідності регулювання мінімальних цін. У серпні уряд знизив їх майже на 30%. Це мало б сприяти дешевшому експорту, однак попри завантажену логістику експортні ціни в серпні залишалися високими і вплинули на рівень вересневих цін.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Україна за вісім місяців 2026 року імпортувала 26,9 тис. т свинини — у 1,8 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року. Вартість імпорту зросла у 1,7 раза — до $65,1 млн.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Президент України Володимир Зеленський закликав аграріїв наростити обсяги переробки продукції, що дасть змогу швидше та вигідніше її експортувати.

росія намагається наростити експорт свого зерна через порти країн Балтії, й цьому слід завадити.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Новинкою на EuroTier 2026 стане нова виставкова зона для молочної промисловості, де будуть представлені інновації та рішення для всього ланцюжка створення вартості молочної продукції — EuroTier Milky Way.

Україна у січні-липні 2026 року імпортувала тракторів на суму $507,5 млн, що на 2% більше, ніж за аналогічний період минулого року.