Атаки українських безпілотників по російських нафтопереробних підприємствах і основній сухопутній трасі до Криму призвели що значного дефіциту пального у різних регіонах рф.
Про це пише «Радіо Свобода».
Міністр сільського господарства Ростовської області Анна Касьяненко зізналася, що на Дону фіксують дефіцит паливно-мастильних матеріалів. Для збиральної кампанії фермери накопичили лише половину від необхідного обсягу пального. Влада закликала сільгоспвиробників «максимально заповнити резервуари». Яким чином зробити це в умовах зростання цін, вона уточнювати не стала.
Водночас, як повідомляє «УкрАгроКонсалт», нестача пального вже охопила близько 25 суб’єктів федерації, а найбільш гостро ситуація відчувається на півдні країни, де зосереджені основні посівні площі зернових культур.
Фермери повідомляють про труднощі із закупівлею дизельного пального навіть за значно вищими цінами. В окремих випадках гуртові ціни зросли майже вдвічі, однак постачальники не можуть гарантувати ані обсягів, ані термінів відвантаження.
Водночас сигнали про нестачу дизелю надходять не лише з південних аграрних регіонів, а й зі східних територій росії. Складна ситуація склалася в Іркутській області, де місцеві аграрії заявили депутатам про загрозу фактичного паралічу сільського господарства через відсутність дизельного пального. За їхніми словами, доступні ресурси переорієнтовуються на забезпечення західних регіонів країни.
Експерти зауважують, що перебої з постачанням пального можуть призвести до затримок зі збиранням урожаю, логістичних збоїв і зростання виробничих витрат аграріїв. У разі затримок зі жнивами частина зерна може втратити якість і перейти з продовольчого у фуражний сегмент, що додатково знизить його ринкову вартість.
За оцінками фахівців, українські удари уже вивели з ладу близько 30% нафтопереробки росії. Якщо ця цифра зросте до 35%, країну охопить повномасштабна паливна криза.
Аналітики попереджають, що пік попиту на пальне ще попереду, а отже ризики для аграрного сектору можуть посилюватися. Якщо ситуацію не вдасться стабілізувати до початку масових жнив, дефіцит дизельного пального може ускладнити збиральну кампанію 2026 року, призвести до затримок польових робіт і негативно вплинути на обсяги й якість зібраного врожаю.

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Від льону до готової продукції: фермери на Миколаївщині розвивають власну переробку

На Полтавщині школярів навчають керувати трактором за допомогою VR-тренажерів

росія продовжує цілеспрямовані удари по транспортній інфраструктурі, морських портах і цивільному флоту України. Інтенсивність ударів по українській портовій інфраструктурі продовжує зростати.

За останній рік біоетанольна галузь України продемонструвала стрімке нарощування виробничих потужностей — більш ніж у 2,5 раза, або на 160%. За даними Української асоціації виробників біоетанолу, наразі у країні працюють 10 із 17 ліцензованих виробників біоетанолу. Поточний обсяг виробництва становить 180-200 тис. т на рік, але наявні потужності дозволяють збільшити його вдвічі.

У фермерського господарства «Вікторія 2025» (Запорізька область) є склади для зберігання зерна, але це дуже небезпечно через постійні атаки ворожих дронів, які цілять, зокрема, і по складах агропродукції.

Агрофірма «Ольгопіль», що працює на півдні Вінниччини, завершила жнива озимого ріпаку.

Компанія «Енселко», що входить до структури Kernel, активно проводить роботи зі збору ранніх культур.

Понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується безпосередньо під час польових робіт, третина з них — під час жнив.

Вартість пального в Україні продовжує змінюватися: середня ціна дизеля наближається до позначки 90 грн/л.

Президент Володимир Зеленський заявив, що росія блокуватиме морський шлях для транспортування агропродукції.

Масове підвищення цін на АЗС відбулось сьогодні, 20 липня 2026 року. Подорожчання триватиме.

Господарський суд Одеської області вирішив стягнути з російської федерації на користь українського виробника олії ТОВ «Екобіотек-Україна» 486 млн грн збитків.