Атаки українських безпілотників по російських нафтопереробних підприємствах і основній сухопутній трасі до Криму призвели що значного дефіциту пального у різних регіонах рф.
Про це пише «Радіо Свобода».
Міністр сільського господарства Ростовської області Анна Касьяненко зізналася, що на Дону фіксують дефіцит паливно-мастильних матеріалів. Для збиральної кампанії фермери накопичили лише половину від необхідного обсягу пального. Влада закликала сільгоспвиробників «максимально заповнити резервуари». Яким чином зробити це в умовах зростання цін, вона уточнювати не стала.
Водночас, як повідомляє «УкрАгроКонсалт», нестача пального вже охопила близько 25 суб’єктів федерації, а найбільш гостро ситуація відчувається на півдні країни, де зосереджені основні посівні площі зернових культур.
Фермери повідомляють про труднощі із закупівлею дизельного пального навіть за значно вищими цінами. В окремих випадках гуртові ціни зросли майже вдвічі, однак постачальники не можуть гарантувати ані обсягів, ані термінів відвантаження.
Водночас сигнали про нестачу дизелю надходять не лише з південних аграрних регіонів, а й зі східних територій росії. Складна ситуація склалася в Іркутській області, де місцеві аграрії заявили депутатам про загрозу фактичного паралічу сільського господарства через відсутність дизельного пального. За їхніми словами, доступні ресурси переорієнтовуються на забезпечення західних регіонів країни.
Експерти зауважують, що перебої з постачанням пального можуть призвести до затримок зі збиранням урожаю, логістичних збоїв і зростання виробничих витрат аграріїв. У разі затримок зі жнивами частина зерна може втратити якість і перейти з продовольчого у фуражний сегмент, що додатково знизить його ринкову вартість.
За оцінками фахівців, українські удари уже вивели з ладу близько 30% нафтопереробки росії. Якщо ця цифра зросте до 35%, країну охопить повномасштабна паливна криза.
Аналітики попереджають, що пік попиту на пальне ще попереду, а отже ризики для аграрного сектору можуть посилюватися. Якщо ситуацію не вдасться стабілізувати до початку масових жнив, дефіцит дизельного пального може ускладнити збиральну кампанію 2026 року, призвести до затримок польових робіт і негативно вплинути на обсяги й якість зібраного врожаю.

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

Україна стабільно забезпечується пальним попри світову паливну кризу та ворожі удари по автозаправних станціях (АЗС).

Сільгоспвиробники України станом на 21 вересня обмолотили 9,4 млн га основних сільськогосподарських культур, або 47,4% прогнозованих площ.

Сейм Латвії минулого тижня підтримав пропозицію уряду про підвищення плати для транзиту російського збіжжя.

Група компаній «Агрейн» активно збирає соняшник у Чернігівському кластері, тоді як на Одещини та Черкащині жнива цієї культури вже завершені.

Влада рф передала під управління АТ «Л.Е.В. Менеджмент» активи міжнародних компаній Auchan і Nestle, а також логістичних операторів FM Logistics, Bati Logistics і ТОВ «Ле Монлід», яке управляє колишньою мережею Leroy Merlin.

ОККО запустила для B2B-клієнтів новий безкоштовний сервіс «Шляховий лист», який дає змогу замінити традиційні паперові шляхові листи на зручніший електронний формат, допомагає планувати маршрути, контролювати роботу автопарку, витрати пального та отримувати готову аналітику в одному середовищі.

ТОВ «Мрія» у Київській області працює за технологією No-Till уже 19 років і збирає непогані врожаї. До нульового обробітку перейшли перш за все через економічну ситуацію в господарстві.

На Рівненщині 16 агропідприємств отримають часткову компенсацію вартості дизельного палива на загальну суму понад 1,4 млн грн.

У Групі АГРОТРЕЙД підтверджують, що подорожчання пального вплине на рентабельність, адже під час формування бюджету закладалися зовсім інші ціни, і ніхто не міг передбачити такий розвиток подій.