Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 12 місяців 2024 року порівняно з аналогічним періодом 2023 року зросли на 28% та становлять 258 185 ДФЕ.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов у Facebook.
Структура перевезень за видами сполучення/напрямками: експорт — 162 725 ДФЕ (63%); імпорт — 55 689 ДФЕ (21,3%); внутрішнє — 38 681 ДФЕ (15%); транзит — 1 190 ДФЕ (0,5%).
«Беззаперечний лідер серед вантажів за обсягами перевезення в контейнерах — зернові вантажі (частка 46% у загальному обсязі перевезень)», — зазначив фахівець.
Основна номенклатура вантажів сьогодні розподіляється таким чином:
Валерій Ткачов також назвав основні тенденції в інтермодальних перевезеннях по території України у 2024 році:
1. Відсутність сезонного/пікового збільшення обсягів перевезення вантажів у листопаді – грудні 2024 року (зазвичай жовтень – грудень — період сезонного збільшення перевезень).
Можливі причини:
2. Зменшення обсягів перевезення зернових вантажів у контейнерах у другій половині 2024 року (листопад – грудень 2024 року — найменші місячні показники перевезень зерна у контейнерах). Причина — значне здешевлення вартості використання спеціалізованого вагонного парку (ЗРВ) для перевезення зерна.
3. Подальше зменшення частки/відсотка використання рухомого складу «ЦТС «Ліски» (йдеться про фітингові платформи (ФТГ). Частка зменшилась до 24%.

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Україна звернулась до Європейського Союзу та інших міжнародних партнерів з проханням надати $1,5–2 млрд для компенсації додаткових витрат на експорт зерна через балтійські порти.

Війська рф вночі 23 вересня завдали удару по вантажному судну під прапором Антигуа і Барбуда в акваторії Чорного моря.

Україна відкрита до перемовин про зернове перемир'я з росією.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.