Польща

Акції протесту українських перевізників у відповідь на блокування кордону поляками відбулись у польських містах Перемишль і Медика, які розташовані біля кордону з Україною.

У кінці фінансового року через страйки на польському кордоні Україна поставлена на коліна, всі експортно-імпортні операції автомобільним транспортом, а це понад 50%, — заблоковано. Від цієї ситуації втрачають перевізники, експортери, імпортери і українська економіка.

Польща закликає Україну скасувати обов’язкову реєстрацію порожніх вантажівок у електронній черзі щонайменше на двох пунктах пропуску для стабілізації ринку автоперевезень.

Погодитися з вимогами польських страйкарів — неприйнятний крок для економіки України та перевізників. Тому для розблокування кордону ведеться робота державою та бізнесом за трьома напрямами.

Європейський Союз після початку повномасштабної війни з метою підтримання української економіки запровадив низку пільг.

Пункт пропуску «Угринів – Долгобичув» 28 листопада тимчасово зупинятиме роботу через відключення електроенергії під час проведення ремонтних робіт польською стороною.

Погоджуватися на умови, які зараз висувають польські блокувальники західних переходів, не є рішенням проблеми. Насамперед компромісним рішенням щодо дозволів буде впровадження в Україні європейського допуску до ринку міжнародних перевезень.

Польські страйкарі, за непідтвердженою інформацією, мають наміри заблокувати пункт пропуску «Нижанковичі – Мальховіце».

Український уряд ініціює створення моніторингової групи з боку Європейського Союзу на кордоні.

Блокування руху вантажних транспортних засобів розпочалось сьогодні, 23 листопада, на території Польщі на дорозі перед пунктом пропуску «Медика» (Республіка Польща), суміжному з українським пунктом пропуску «Шегині».

Блокаду пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» на українсько-польському кордоні продовжено до 1 лютого 2024 року.

Об’єднання «Спілка молочних підприємств України» (СПМУ) та Польська молочна палата (Polska Izba Mleka) закликають уряди України та Польщі створити умови, які б унеможливили блокування українсько-польського кордону.

Станом на ранок 22 листопада для вантажних перевезень залишаються заблокованими три вантажних пункти пропуску — «Дорогуськ – Ягодин», «Гребенне – Рава-Руська», і «Корчова – Краковець», де, за оцінками Держприкордонслужби, стоїть у черзі близько 3 тис. машин.

Болгарія, Польща, Угорщина, Словаччина та Румунія закликали Європейську комісію продовжити фінансову підтримку фермерів, які постраждали від імпорту українського зерна, протягом усього 2024 року.

Близько 100 фермерів з асоціації «Ошукане село» (Oszukana wieś) планують провести триденну акцію протесту на переході Шегині – Медика в четвер, 23 листопада.

Гриби з Польщі почали з’являтися в українських супермаркетах з вересня. За останні 15 років такого не було, за винятком дуже поодиноких епізодів.

Україна та Польща готують позови щодо відшкодування збитків, завданих блокуванням прикордонних автомобільних пунктів пропуску через мітинг польських перевізників.

Кількість транспортних засобів, які чекають на перетин кордону з Польщі в Україну, останні кілька днів тримається на рівні 2400-2500.

Європейська комісія може розпочати каральну процедуру проти Польщі, якщо польська влада не вирішить проблему блокування прикордонних переходів з Україною.

Важливість країни походження та знання маркування впливають на вибір споживача, але більша довіра насамперед до продукції власного виробництва. Органічний логотип ЄС, за яким стоїть сертифікація, позитивно впливає на вибір споживача. Водночас для імпортованих продуктів важливим є імідж країни-експортера.