У кінці фінансового року через страйки на польському кордоні Україна поставлена на коліна, всі експортно-імпортні операції автомобільним транспортом, а це понад 50%, — заблоковано. Від цієї ситуації втрачають перевізники, експортери, імпортери і українська економіка.
Про це повідомив віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін під час брифінгу «Блокування кордонів: поточна ситуація та шляхи вирішення».
«На мою думку, частина перевізників, які страйкують, дійсно хочуть поліпшення для себе, зокрема й щодо електронної черги. А частина там стоїть, оскільки за це платять гроші, і вони там стоятимуть, доки московія фінансуватиме цей проєкт», — зазначив Володимир Балін.
За його словами, від страйків втрачає також економіка Польщі, тож є сподівання, що ця інформація дійде до польського політикуму. Цим проблемним питанням, ймовірно, вже займатиметься новий уряд.
«Якщо говорити про перспективу, і це сьогодні зазначають наші перевізники, оскільки вони здійснюють експортні операції і везуть те, що виробляє Україна, в Європу, то їм кажуть споживачі цих товарів, що вони на наступний рік шукають виробників у інших державах, зокрема і в Польщі. Чому? Тому що там зрозуміла логістика — два дні, і товар уже на місці. З України логістика незрозуміла, питання черги 10 діб і більше, плюс фактично доїхати є проблемою. Тобто це проблема для всієї економіки, це проблема для наших виробників, які не зможуть укласти угоду на наступні роки. І, відповідно, проблема перевізників, оскільки нам не буде чого возити. Тому ситуація критична зі стратегічного погляду», — наголосив Володимир Балін.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

ОККО запустила для B2B-клієнтів новий безкоштовний сервіс «Шляховий лист», який дає змогу замінити традиційні паперові шляхові листи на зручніший електронний формат, допомагає планувати маршрути, контролювати роботу автопарку, витрати пального та отримувати готову аналітику в одному середовищі.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Ударні БпЛА російських військ сьогодні, 1 вересня, атакували міжнародний пункт пропуску для поромного сполучення «Орлівка», що на українсько-румунському кордоні.