перевалка зерна

Лідер приватних залізничних вантажних перевезень у Румунії група компаній Grampet завершила спорудження перевантажувального термінала для української сільгосппродукції.

Монтаж елеваторного обладнання для зберігання і перевалки зернових вантажів, олії та контейнерів завершено на «Терміналі Чорнотисів» у Закарпатській області.

Будівництво залізниці широкої колії від кордону з Україною до портів у польському Гданську і литовській Клайпеді полегшить доставку українського зерна і дасть Польщі можливість заробляти на його транзиті.

Тимчасові втрати учасників зернового ринку і вантажовідправників через 58 повітряних тривог, що пролунали в Одеському регіоні за останні тижні, становили приблизно п'ять діб вивантаження.

Польські порти завантажені на 60% своєї потужності, на частку українського транзитного зерна припадає 10%.

Компанія «Аскет Шиппінг» у лютому 2024 року розпочала надавати послуги у порту Чорноморська.

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

Термінал ТОВ «СП «НІБУЛОН» в Ізмаїлі за час свого існування з вересня 2022 року по кінець 2023 року перевантажив 2 млн т агропродукції.

Група «Лемтранс» 2023 року інвестувала в інфраструктурні та логістичні проєкти в Україні понад 160 млн грн, з яких більше 153 млн грн було направлено на розвиток термінального і контейнерного бізнесу.

Компанія «Аскет Шиппінг» з початку 2024 року відправила на експорт 45 тис. т агропродукції.

Адміністрація морських портів України приділяє багато уваги питанню розблокування портів у Миколаєві, постійно консультується з військовими та розробляє різні варіанти.

Зерновий коридор, який був ініційований після завершення «зернової ініціативи», спрацював рекордно в грудні 2023 року. Але за результатами січня 2024 року експорт вийде на ті ж показники і буде лише на незначні відсотки меншим.

Чорноморський порт Румунії Констанца зафіксував найвищий експорт зерна у 2023 році завдяки різкому збільшенню постачань з України та поточним інфраструктурним проєктам, що фінансуються Європейським Союзом.

Компанія «Аскет Шиппінг» у 2023 році збільшила обсяги перевалки агропродукції.

Україна продовжує розвивати альтернативні експортні шляхи, зосередившись на морських портах Дунайського кластеру.

Порти України за підсумками 11 місяців 2023 року перевантажили 52,8 млн т вантажів (проти 45,6 млн т у 2022 році).

Запуск якірної стоянки для перевалки української агропродукції в румунському порту Констанца планується у березні 2024 року.

Румунія збиралась у жовтні створити якірні стоянки для рейдової перевалки українського зерна в порту Констанца, однак це навряд чи вийде зробити і в листопаді.

Мультимодальний логістичний хаб для експорту зерна до країн ЄС з’явиться на Закарпатті.

Морські порти України за 10 місяців поточного року обробили понад 46 млн т вантажів.