Представники компаній ТОВ «Пріста Ойл-Україна» і ТОВ «Аттолло Гранум» заявили про тиск з боку співробітників Бюро економічної безпеки (БЕБ) на підприємства в Одеському порту.
Вони стверджують, що з 19 грудня детективи під надуманим приводом несплати податків блокують роботу десятків підприємств, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
«Детективи щоранку прибувають на місце проведення обшуку, де зачитують ухвалу про необхідність «відновлення слідчих дій, а ввечері того самого дня детектив зачитує «зупинку» слідчих дій. Одночасно в ухвалі Київського районного суду Одеси... йдеться про обшук, але немає жодного слова про арешт майна, який фактично відбувається», — констатував адвокат Валерій Сніткін.
За словами директора «Аттолло Гранум» Олександра Павленка, за час блокування роботи щодобові збитки підприємства становлять понад 750 тис. грн. В обох компаніях зайнято понад 350 осіб.
Представники компаній зазначили, що в приватних розмовах правоохоронці заявляють, що будуть «перебувати на об'єкті» до 15 січня, хоча постанова має термін тільки до 10 січня.
Директори компаній «Пріста Ойл-Україна» та «Аттолло Гранум» повідомили, що надіслали скаргу щодо поточної ситуації до Офісу президента, Офісу генерального прокурора, ДБР України та Ради з підтримки підприємництва України, але жодної реакції досі не отримали.
Зазначається, що останніми роками триває конфлікт навколо терміналу «Олімпекс Купе Інтернешнл» на території Одеського морського торговельного порту (ОМТП), контроль над яким намагається отримати кредитор — американський хедж-фонд Argentem Creek Partners (ACP). Високий суд Англії 16 січня 2023 року ухвалив рішення про заморожування активів Сергія Грози та Володимира Науменка — власників GNT Group, санкції накладено сумарно на $118 млн. Окрім того, американська компанія з управління активами Innovatus Capital Partners ініціювала кримінальне розслідування проти GNT Group, обвинувачуючи її в розтраті та утилізації заставних активів. Зі свого боку GNT Group спростовує ці звинувачення.
До українських активів GNT Group, крім зернового терміналу, належить також виробнича дільниця «Сухий Порт» — комплекс доопрацювання зернових і олійних культур на проммайданчику «Євротермінал», сполученому з ОМТП естакадою.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Детективи Територіального управління Бюро економічної безпеки (БЕБ) у Київській області викрили масштабний конвертаційний центр, через який здійснювали тіньові розрахунки в аграрній сфері.

Бюро економічної безпеки (БЕБ) викрило посадовців державного підприємства, які завдали державі понад 8,1 млн грн збитків під час закупівлі 25 тракторів.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Підприємство у сфері тваринництва у Волинській області занижувало податкові зобов'язання під час виплати орендної плати власникам земельних паїв, а також приховувало частину господарських операцій від офіційного обліку.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Термінал із перевалки рослинної олії компанії Kernel у порту Чорноморська потрапив під атаку ворожих БПЛА у ніч на 3 травня.

Україна у 2025 році суттєво зміцнила позиції у сфері морського та внутрішнього водного транспорту.

За минулі 20 з гаком років держава показала себе не найефективнішим власником портової інфраструктури. В Україні існує понад 100 портових операторів (стивідорів), з яких 13 — державні. Рівень зношеності їхніх основних фондів становить близько 80%.