Агрологістика

Польські фермери 17 березня розпочали блокування пунктів пропуску на німецько-польському кордоні.

Ставки фрахту на перевезення зерна «костерами» з дунайських портів України та «хендісайзами» з глибоководних портів Одеси поточного тижня залишилися без змін, а у сегменті «панамаксів» спостерігалося лише незначне зниження.

Польські фермери сьогодні, 15 березня, заблокували пункт пропуску «Хижне» на кордоні зі Словаччиною.

Необхідного юридичного підґрунтя, аби вважати блокування кордону форс-мажорною обставиною для бізнес-угод, на сьогодні немає. Але є підстави вимагати відшкодування збитків.

Понад 1,4 млн т зернових вантажів перевезено в експортному сполученні за 13 діб березня.

Вартість логістики змінюється відповідно до існуючих каналів експорту. Вона стала більш керованою, плановою, проте й досі залишається дорожчою, ніж у довоєнний час.

Морський коридор за обсягами перевезень має ще приблизно 20% запасу для збільшення.

Ініціативи Нацбанку, які були реалізовані у листопаді 2023 року, про скорочення з 180 до 90 днів граничних строків розрахунків за експортними операціями з агропродукцією вже приносять результати.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» від імені української сільськогосподарської спільноти закликала членів Європейського парламенту, зокрема членів Європейської народної партії (EPP), прийняти на себе політичну відповідальність та повністю підтримати початкову пропозицію Єврокомісії щодо лібералізації торгівлі з Україною.

Темпи експорту агропродукції водним транспортом сповільнюються у березні відносно лютого.

Проблема блокування польськими аграріями кордону з Україною може бути вирішена протягом наступних кількох тижнів.

Європейська комісія (ЄК) наступного тижня планує представити пропозицію щодо кількісних обмежень на імпорт зерна з росії та білорусі.

Показники передачі залізницею зернових вантажів через західні прикордонні переходи знизилися за підсумками 11 діб березня.

Ситуацію, що склалася на українсько-польському кордоні, дуже складно вирішити не тільки для попереднього уряду Польщі, а й для нового уряду, який має багато інструментів у своїх руках.

Угода про лібералізацію вантажних перевезень з ЄС дуже важлива для України, тому зміни не мають обмежувати українських перевізників.

Депутат Європейського парламенту та генеральний секретар Партії європейських консерваторів і реформістів Анна Фотиґа запропонувала створити «аграрний Рамштайн» для розв’язання проблеми з українським зерном.

Страйки на польсько-українському кордоні, які вже тривають понад чотири місяці, створюють додаткові виклики для бізнесу в Україні, робота якого й без того обтяжена реаліями воєнного часу.

Україна цього року планує відкрити низку нових пунктів пропуску на кордоні з Угорщиною, Молдовою, Румунією та Польщею.

Польські протестувальники повністю перекрили рух вантажівок з України до Польщі за напрямками пунктів пропуску «Шегині», «Ягодин», «Угринів» та «Устилуг».

Польща пропонує Україні розробити механізм взаємного ліцензування експорту сільськогосподарської продукції.