Об этом в комментарии для AgroPortal.ua отметил исполнительный директор украинской ассоциации «Пояс и Путь» Тарас Голуб.
По его словам, в целом агросектор меньше пострадает от эпидемии, чем другие отрасли, поскольку основное производство происходит за пределами городов. Там и генерируется доход.
Больше всего вирус распространяется в мегаполисах. В селах и районах — вспышки локальные. Их укрощают быстрее, чем в крупных населенных пунктах.
«На примере Китая мы видим, что наиболее уязвимым направлением деятельности в сельском хозяйстве стала логистика. То же наблюдается и у нас. Однако, если в Китае ее сеть широко развита, то в Украине, еще до вируса, с ней были серьезные проблемы», — говорит он.
Голуб отмечает, еще тогда, в пиковые моменты, часть урожая было сложно доставить к местам хранения, отгрузки, происходили сбои в транспортировке. В результате часть товара терялась.
«Если карантин затянется, теоретически это может повлиять на ухудшение логистики в период уборки урожая. Однако вероятность этого не очень велика», — убежден эксперт.
Также Голуб остановился на вопросе экспорта. По его словам, уже сейчас ощутимы международные логистические проблемы с вывозом продуктов питания, товарами сельского хозяйства. Особенно высокие риски касаются возможного обострения фитосанитарного контроля экспортной продукции в странах-импортерах.
«В последние две недели логистика была серьёзно парализована: морская, автомобильная, авиационная. Думаю, что через две недели в авиационной и грузовой — будут найдены компромиссы. Правда, она меньше касается сельского хозяйства. Также улучшается ситуация с железной дорогой и морской логистикой», — добавил он.
Проблемы с последней, мы будем ощущать еще в течение месяца после окончания каратина в Украине. Как будет развиваться ситуация дальше, будет зависеть от последствий борьбы с эпидемией, говорит эксперт.
«Если пик эпидемии в Украине и Европе припадёт на вторую половину апреля, то это — не самый плохой вариант. И восстановление должно произойти в течение двух месяцев после пика пандемии. Значит, это не затронет период урожая», — говорит Голуб.
Также добавляет, если вспышка эпидемии состоится позже, или она растянется во времени — и карантин продлят до первой декады июня, то тогда с этого времени и до начала жатвы будут ощущаться проблемы с балансом поставок.
Наталья Рекуненко, AgroPortal.ua

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Ключевыми вопросами для переработчиков масличных являются эффективная логистика и поиск сегментов с более высокой маржинальностью. Практическими кейсами и своими оценками перспектив функционирования логистики масличного рынка и производства премиальной органической продукции в рамках конференции Fat & Oil Industry 2026 поделятся представители компании UKROLIYA.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Главная тема года — Grain in the Time of Chaos — будет содержать не только основную программу Grain Ukraine, но и специальную секцию «Рынок пищи». В перечне основных вопросов конференции — поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире, перспективы восстановления сельскохозяйственных площадей в Украине, развитие агроперерабатывающих отраслей и изменение географии экспорта ключевых игроков мирового и украинского рынков.

Долгое время торговое сальдо Украины с КНР было отрицательным, и хотя китайская сторона инициировала создание Зоны свободной торговли, для Украины это был неприемлемый вариант — преференции в торговле рассматривались исключительно в рамках, чтобы экспорт и импорт сравнялись. На сегодня политическое сотрудничество в этом направлении неактуально, но вопрос торговли остается на повестке дня.

