железная дорога

АО «Укрзализныця» с 10 февраля ввела конвенцию на перевозки в сторону ряда станций Одесской железной дороги.

Общая стоимость зерновой логистики в 2023 году уменьшится на 10-20% в долларовом эквиваленте.

Сегодня нет выгодной логистики для украинского агрария, потому что любой вариант негативно влияет на себестоимость агропродукции. Цены же кое-где выросли более чем вдвое.

В парке грузовых вагонов АО «Укрзализныця» в прошлом году больше всего подорожало пользование зерновозами и платформами. Зато подешевели полувагоны, окатышевозы и думпкары.

Австрийская OBB Rail Cargo Group (RCG), входящая в состав национального железнодорожного оператора OBB, в марте-декабре 2022 года транспортировала по железной дороге из Украины более 1,2 млн т зерна.

Греция и Болгария реализуют проект по созданию железнодорожного коридора Sea2Sea, который соединит страны с румынской границей и ежегодно будет перевозить грузов на €650 млн.

АО «Укрзализныця» по итогам 2022 года перевезла 150,58 млн т грузов, что на 52,1% меньше, чем годом ранее.

Среднесуточная погрузка в полувагоны за 25 суток декабря составила 2355 вагонов, что на 15,3% меньше, чем в прошлом месяце.

Блокирование украинских портов и удорожание новых путей логистики привели к росту разницы между внутренними и мировыми ценами до 200 $/т. Как следствие, некоторые производители получают убыток до $85 с тонны продукции. Такая высокая стоимость логистики заставляет аграриев задуматься, стоит ли вообще продолжать заниматься сельским хозяйством.

Украинские вагоны-зерновозы могут добраться до 4 портов стран Европейского Союза без перехода на европейскую колею.

Новая редакция договора об услугах по перевозке грузов железнодорожным транспортом обнародована на сайте филиала «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» 19 декабря.

Доля зерна и продуктов помола в общем объеме экспортных перевозок АО «Укрзализныця» по итогам ноября 2022 года достигла 55%.

Украина через западные пограничные переходы в ноябре отправила рекордный объем зерновых грузов — 1,023 млн т, что на 169 тыс. т больше результата октября.

Около 90% объемов зерновых грузов в течение прошлого месяца на сети железной дороги Украины было погружено в зерновозы. Остальные — в не предназначенный непосредственно для этого подвижной состав.

Очередь из груженых вагонов с зерном по состоянию на 17 ноября 2022 г. в направлении западных железнодорожных пограничных переходов достигла 7047 вагонов, что более чем вдвое превышает показатели прошлого месяца — на 10 октября было 3220 вагонов.

Вопрос с передачей зерна в неспециализированных вагонах (полувагоны, цементовозы и минераловозы) в Польшу частично решен.

Механизм ограничения в согласовании планов на погрузку экспортных грузов по железной дороге в направлении западных переходов необходимо возобновить.

Руководство АО «Укрзализныця» приняло решение временно снять ограничения в согласовании планов на погрузку экспортных грузов по железной дороге.

На украинско-польской границе накопилось уже более 500 цементовозов, минераловозов и полувагонов с зерновыми грузами.

Европейская Бизнес Ассоциация призывает продумать стратегию и начинать развивать пути для экспорта из Украины по железной дороге в польские и литовские порты.