Украина и Европейская комиссия обсудили текущую ситуацию в Дунайском регионе и черноморских портах, а также пути преодоления логистических вызовов, вызванных полномасштабной войной.
Об этом шла речь на встрече представителей Минрегиона, Европейской комиссии, АМПУ, Измаильского порта, «Укрзализныци» и Украинского Дунайского пароходства, сообщает пресс-служба украинского министерства.
Ключевой целью встречи стало согласование подходов к координации помощи, которую Европейская комиссия может оказать Украине.
Участники детально рассмотрели состояние портовой инфраструктуры, пропускную способность маршрутов, последствия повреждений и энергетические ограничения, а также определили ключевые «узкие места», включая дноуглубление Дуная и модернизацию мощностей.
Было проанализировано использование 50 млн евро финансовой поддержки ЕС для восстановления критически важной инфраструктуры.
Стороны договорились о координации с Европейской комиссией для обеспечения непрерывности транспорта, развитии альтернативных маршрутов в случае ограничений в черноморских портах, а также о потенциальном сотрудничестве с Румынией, включая планирование движения, применение PRIMUS и подготовку меморандума о взаимопонимании.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Kernel («Кернел») совместно с We build Ukraine и «Змист.Центр анализа политики» запустили первую в Украине Школу публично-частного партнерства (ПЧП) для общин.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Выйти на европейский рынок для украинского агробизнеса сегодня проще, чем десять лет назад. Компании обладают опытом экспорта, международными сертификатами, налаженной логистикой и конкурентоспособной продукцией. Гораздо сложнее другое: привлечь внимание крупного покупателя и наладить с ним партнерские отношения.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

В Европейском Союзе в 2026 году ожидается урожай подсолнечника на уровне более 9,5 млн т. Это на 9% больше, чем в прошлом году, и самый высокий показатель с 2023 года.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

OTP Bank расширяет возможности финансирования малых и средних агропроизводителей в рамках партнерских программ с ведущими производителями и дистрибьюторами товарно-материальных ресурсов (ТМР). Благодаря этому аграрии могут приобрести ресурсы для осенней посевной кампании на условиях от 0,01% годовых сроком до 12 месяцев.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.