Конфликт на Ближнем Востоке оказывает значительное влияние на глобальную торговлю агропродукцией.
Об этом сообщает ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса».
Аналитики отмечают, что военные действия вызывают ограничивающие факторы со стороны спроса на зерно.
«Экспорт в 4 страны, который в настоящее время практически отсутствует из-за блокирования Ормузского пролива иранскими войсками, приостановлен. В совокупности 4 страны (ОАЭ, Катар, Бахрейн, Кувейт) импортируют около 5 млн т зерновых культур в год. Отсутствие спроса из этих стран высвобождает дополнительные объемы на рынке. А в сочетании со значительным предложением зерновых культур на мировом рынке это, как минимум, приведет к блокированию роста цены, а, возможно, и к ее снижению, если ситуация не выровняется в ближайшее время», — прогнозируют специалисты.
В УКАБ отмечают, что война в Иране привела к росту стоимости фрахта судов.
«Сейчас уже наблюдается рост на 4 $/т, что делает нашу продукцию менее конкурентоспособной на мировом рынке. И, как показывает опыт, эти затраты трейдера переносятся на плечи агропроизводителя за счет снижения цен», — резюмировали специалисты.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

В 2025 году Украина стала крупнейшим покупателем минеральных удобрений из Польши.

Выйти на европейский рынок для украинского агробизнеса сегодня проще, чем десять лет назад. Компании обладают опытом экспорта, международными сертификатами, налаженной логистикой и конкурентоспособной продукцией. Гораздо сложнее другое: привлечь внимание крупного покупателя и наладить с ним партнерские отношения.

Мировой рынок удобрений завершает август без единой ценовой тенденции.

В Группе АГРОТРЕЙД подтверждают, что подорожание горючего повлияет на рентабельность, поскольку при формировании бюджета закладывались совершенно другие цены, и никто не мог предусмотреть такое развитие событий.

Более 85% дизельного топлива в аграрном секторе используется непосредственно во время полевых работ, из них треть — во время уборки урожая.

После начала конфликта на Ближнем Востоке и блокирования судоходства в Ормузском проливе аналитики ожидали серьезного дефицита азотных удобрений. Основания для этого были очевидны, поскольку через регион Персидского залива проходит значительная часть мировой торговли удобрениями, а до трети глобального экспорта карбамида прямо или косвенно зависит от этого маршрута. Фактически страны Аравийского полуострова являются маркетмейкерами на рынке азотных удобрений.