Европейская комиссия утвердила Стратегию ЕС по промышленному морскому транспорту и новую Стратегию по портам, направленные на повышение конкурентоспособности, безопасности и устойчивости водного сектора Евросоюза.
Об этом пишет ЦТС.
Документы предусматривают развитие инноваций, декарбонизацию отрасли и укрепление позиций Европы в мировой морской индустрии.
В частности, стратегия промышленного морского транспорта предполагает создание Альянса цепочек создания стоимости в отрасли. Его целью является поддержка высокотехнологичного судостроения, производства судов для обслуживания морской ветроэнергетики, подводных дронов и портового оборудования.
Также Еврокомиссия планирует начать диалог с государствами-членами для продвижения флагов ЕС в судоходстве и упрощения административных процедур, в том числе в рамках систем мониторинга, отчетности и верификации EU ETS Maritime и FuelEU Maritime.
Отдельная стратегия по портам предусматривает развитие инноваций и цифровизации, интеграцию портов с другими видами транспортной инфраструктуры, а также подготовку рекомендаций по иностранной собственности на порты ЕС и финансированию инфраструктуры в третьих странах.
Кроме того, документ предусматривает меры по переходу портов ЕС на чистую энергию, включая электрификацию портовой инфраструктуры и усиление подключения к энергосетям.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Европейском Союзе прогнозируют незначительное сокращение производства масличных культур в 2026/27 маркетинговом году, несмотря на увеличение посевных площадей почти на 7% по сравнению с предыдущим сезоном. Причиной стали продолжительная жара и засуха, которые снизили урожайность сои, рапса и подсолнечника.

Франция, крупнейший в Евросоюзе производитель сахарной свеклы, в этом году соберет 25,3 млн т корнеплодов — на 30% меньше, чем в прошлом году. Это самый низкий урожай как минимум с 1980 года.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Сегодня аграрный рынок Украины переживает не лучшие времена. Война разрушает планы, меняет логистику и условия поставок, поэтому для всех предприятий задача №1 — выжить, сохранить свои производства и людей.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Через месяц в Германии начнется крупнейшая мировая выставка, объединяющая ведущие решения для всех отраслей животноводства — EuroTier. В этом году событие проходит под главным лозунгом «Intelligence in Animal Farming» — «Интеллект в животноводстве» и фокусируется на внедрении интеллектуальных технологий, автоматизации, искусственного интеллекта и роботизированных систем для достижения максимальной эффективности, постоянства и высокого уровня благосостояния животных.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

В многопрофильной агропромышленной компании с полным замкнутым циклом производства «Агропродсервис», учитывая сложности с логистикой, просмотрели севооборот и вышли в первую очередь на культуры, которые могут использовать для собственных нужд.

Еще несколько лет назад цифровизацию в украинском агросекторе чаще всего связывали с повышением урожайности или оптимизацией производства — расчет рентабельности определял, стоит ли инвестировать в новую технологию. Полномасштабная война изменила саму логику этого решения.