Европейская комиссия утвердила Стратегию ЕС по промышленному морскому транспорту и новую Стратегию по портам, направленные на повышение конкурентоспособности, безопасности и устойчивости водного сектора Евросоюза.
Об этом пишет ЦТС.
Документы предусматривают развитие инноваций, декарбонизацию отрасли и укрепление позиций Европы в мировой морской индустрии.
В частности, стратегия промышленного морского транспорта предполагает создание Альянса цепочек создания стоимости в отрасли. Его целью является поддержка высокотехнологичного судостроения, производства судов для обслуживания морской ветроэнергетики, подводных дронов и портового оборудования.
Также Еврокомиссия планирует начать диалог с государствами-членами для продвижения флагов ЕС в судоходстве и упрощения административных процедур, в том числе в рамках систем мониторинга, отчетности и верификации EU ETS Maritime и FuelEU Maritime.
Отдельная стратегия по портам предусматривает развитие инноваций и цифровизации, интеграцию портов с другими видами транспортной инфраструктуры, а также подготовку рекомендаций по иностранной собственности на порты ЕС и финансированию инфраструктуры в третьих странах.
Кроме того, документ предусматривает меры по переходу портов ЕС на чистую энергию, включая электрификацию портовой инфраструктуры и усиление подключения к энергосетям.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Европейская комиссия внедряет новый стратегический подход к исследованиям и инновациям для повышения конкурентоспособности и устойчивости сельского и лесного хозяйства, а также сельских территорий и продовольственных систем.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Выйти на европейский рынок для украинского агробизнеса сегодня проще, чем десять лет назад. Компании обладают опытом экспорта, международными сертификатами, налаженной логистикой и конкурентоспособной продукцией. Гораздо сложнее другое: привлечь внимание крупного покупателя и наладить с ним партнерские отношения.

С 1 по 4 сентября билет на КОММБАЙН 2026 можно приобрести за 8 200 грн вместо 9 500 грн. Время на принятие решения — три дня. 5 сентября цена вернётся к прежней.

В Европейском Союзе в 2026 году ожидается урожай подсолнечника на уровне более 9,5 млн т. Это на 9% больше, чем в прошлом году, и самый высокий показатель с 2023 года.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Ягодная отрасль доказывает свою конкурентоспособность даже во время войны, адаптируясь к международным требованиям и выходя на новые рынки. Однако остается открытым вопрос о соответствии нормам продукции из частного сектора.