Зарплаты водителей в 2023 году выросли в среднем на 19% по сравнению с 2022 годом.
Таковы данные исследования компании Agrohub, которое было проведено в конце 2023 года среди 37 полевых компаний, в которых работают в целом 2320 водителей.
Наибольший рост месячного дохода без учета бонусов произошел для водителей грузовых автомобилей — на 28%, в 2023 году он составил 25,8 тыс. грн. Такое значительное изменение частично связано с тем, что агробизнес увеличивает количество автомобилей с большой грузоподъемностью (6-16 т и более), а от машин с более низкой грузоподъемностью отказывается, поэтому водители переходят в «тяжелую» категорию и получают соответственно больший доход.
Средняя заработная плата водителя легкового автомобиля/автобуса, что является одной из наименее оплачиваемых должностей, выросла на 15% и теперь составляет 16 тыс. грн. Доход водителей-заправщиков вырос на 12% (20 тыс. грн).
Сейчас около 60% водителей на рынке получают комбинированную оплату (оклад и сдельная часть за выполненные работы), 25% — только оклад, а остальные 15% работают без фиксированной оплаты.
В то же время выплата бонусов водителям существенно не изменилась по сравнению с 2022 годом и составляет в среднем около 6% от зарплаты.
«Логистика остается одним из ключевых вопросов в агробизнесе, и с начала полномасштабной войны наблюдается рост ценности водителей как категории персонала. Сейчас существенная часть компаний активно инвестирует в зерновозы, несмотря на риски, связанные с блокированием зернового коридора. Все это вместе с логистическими трудностями, увеличением нагрузки и, конечно, инфляцией побуждает компании поднимать сотрудникам доход. Но теперь они это делают с большей опорой на данные бенчмаркинга, чтобы избегать существенного завышения или занижения зарплат», — комментирует руководитель Agrohub HR360 Benchmarking Дмитрий Лебедев.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

С 1 по 26 августа было экспортировано 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет 33% от потребности на этот период.

Украина за первые 13 дней августа увеличила экспорт агропродукции через автомобильные пункты пропуска на 8,9% по сравнению с аналогичным периодом июля.

Рынок автомобильных перевозок зерна в Украине показывает первые признаки стабилизации после существенного роста стоимости.

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Работодатели и наемные работники по-разному оценивают изменения на рынке труда Украины. Первые чаще говорят о повышении заработной платы, тогда как более половины работников не заметили изменений в своих доходах.

Аналитики подсчитали, что на производство основных крупяных культур (овес, гречиха и просо), а также на топливо, удобрения, семена, оплату труда и услуг расходы составляют менее 50%.

Дефицит персонала в украинском агросекторе стал долгосрочной особенностью рынка, с которой компаниям придется сталкиваться еще долгие годы. Более 80% агрокомпаний повысили зарплаты на 10–20%, но найти персонал стало сложнее, чем в прошлом году.

Средняя зарплата штатного работника сельского, лесного и рыбного хозяйства Украины в июне 2026 года составила 29205 грн, что на 311 грн (или 1%) больше показателя мая (28894 грн).

Несмотря на военный дисконт, дефицит кадров, климатические изменения и значительную региональную дифференциацию урожайности, доходность украинского агросектора в 2025 году стабилизировалась на уровне предыдущего сезона.

Средний фиксированный доход от продаж коммерческих подразделений в агробизнесе составляет 64,9 тыс. грн в месяц. При закупке зерна этот показатель составляет 59,8 тыс. грн, тогда как в логистике — 36,7 тыс. грн.