Восстановление паромного сообщения между Украиной и Грузией в перспективе должно расширить логистический арсенал украинских экспортеров. Ведь оно могло бы сократить «плечо» в страны Средней Азии и Кавказа, с которыми у украинских товаропроизводителей до начала полномасштабного вторжения выстроились достаточно тесные отношения.
Об этом в своем блоге для АgroТimes рассказала ведущий эксперт Института экономических исследований и политических консультаций Ирина Коссе.
По ее словам, паромное сообщение является логическим дополнением Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
«Также этот проект мог бы заинтересовать Китай, ведь он прекрасно ложится в концепцию КНР «Один пояс — один путь» и является еще одним маршрутом для перемещения товаров из Поднебесной в страны Европы и обратно. Кроме того, через Китай мы можем торговать с другими странами этого региона, в частности Индией. Правда, по моему мнению, КНР присоединится к этой логистической цепочке, когда состоятся первые рейсы на регулярной основе», — отметила Ирина Коссе.
Специалист констатировала, что сейчас, чтобы добраться до этих стран, автомобили едут вдоль побережья Черного моря, через Турцию.
«Это достаточно продолжительный путь. К тому же, учитывая все платежи в каждой стране, которую грузовик проезжает, это значительно удорожает перевозку. Паромное сообщение сократило продолжительность поездок и, надеюсь, затраты на логистику. Не зря бизнес даже после тестовых рейсов выразил большой интерес к парому», — добавила Ирина Коссе.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Государственная служба по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей до 15 октября собирает документы для составления перечня лиц и мест хранения кукурузы и сои, которые планируется экспортировать в Китай.

Украина в январе-июле 2026 года импортировала тракторов на сумму $507,5 млн, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузия открыла рынок для украинского мяса и субпродуктов крупного рогатого скота.

Поставки грецких орехов из Украины в Грузию за 11 месяцев 2025 года фактически остановились.