Соответствующее распоряжение правительства было согласовано во время заседания Кабинета министров Украины, говорится в сообщении правительственного портала.
Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян отметил, что решение снизить ставки портовых сборов будет способствовать повышению конкуренции украинских портов в Черноморском бассейне.
«Мы обещали — и мы сделали. Спасибо правительству за поддержку такой важной инициативы. Мы рассчитываем на комплексный эффект от внедрения такого решения: удешевления логистики, увеличения объемов перевалки грузов украинскими портами, повышения конкурентоспособности, и как следствие — полноценное включение Украины в международные транспортные коридоры, развитие Нового Шелкового Пути», — заявил Омелян.
Он подчеркнул, что снижение ставок портовых сборов является первым шагом, но не последним.
«Эта победа важна, но вместе с тем — промежуточна. Мы будем снижать сборы и в дальнейшем», — отметил министр.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.




