Меморандум подписан в присутствии министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна в рамках его визита в Великобританию и исполнительного директора компании Hutchison Port Клеменса Чена, информирует Мининфраструктуры.
Согласно меморандуму Hutchison Port должен стать оператором в порту Черноморск уже в 2017 году. В дальнейшем Hutchison Port Holdings Group не исключает своего выхода на другие рынки Украины.
Клеменс Чен также подтвердил готовность оказать экспертно-консультативную помощь в реформировании морской индустрии.
Со своей стороны Владимир Омелян отметил, что перспективная оценка технических возможностей Морского торгового порта Черноморск составляет 1 млн т грузоперевозок.
«Соединив транзитный потенциал Украины с современными технологиями Hutchison Port, порт Черноморск может стать одним из важных международных грузовых хабов», — подчеркнул Клеменс Чен.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.




