Украинские аграрии пережили уже несколько повышений тарифов от государственных монополистов и призывают ответственные органы не повышать тариф на грузовые перевозки «Укрзализныци».
Сейчас решение по этому повышению еще не принято, поэтому надежду они возлагают на Минразвития, сообщил «РБК-Украина» президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев.
«Мы обращались к «Укрзализныце», они нас отправляют на министерство. Решение еще не принято, все ждут от министерства. Но нам кажется, что уже было несколько повышений. И этого вполне достаточно, чтобы не поднимать дополнительно цену на зерно. Мы не поддерживаем», — подчеркнул Горбачев.
По расчетам аграриев, в случае, если тариф будет повышен, стоимость перевозки зерна вырастет на 30-40%. Поэтому к рассмотрению ситуации следует также привлечь Антимонопольный комитет, убежден он.
«Антимонопольный комитет должен вмешиваться и должен регулировать это ценообразование. У них есть законодательные рычаги для решения. Но, конечно, в связи с производственной необходимостью могут и не обращать внимания на такие рычаги», — говорит Горбачев.
По результатам трех кварталов прошлого года УЗ получила 1,7 млрд грн чистой прибыли. В то же время компания существенно увеличила операционные расходы и из-за этого инициировала увеличение тарифа на грузовые перевозки на 37%. Бизнес-ассоциации раскритиковали это решение и предупредили о значительных рисках для экономики, которые оно несет.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратилась к премьер-министру Украины Сергею Корецкому с призывом не допустить введение приоритетов для отдельных видов аграрных грузов при экспортных перевозках, пересечении государственной границы и портовой перевалке.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

В сентябре железнодорожный экспорт жмыха и шротов вырос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а масла — почти на 53%.

Польская таможня ввела устный запрет на использование таможенных складов или силосов для временного хранения проходящего транзитом украинского зерна. Ни один официальный документ об установлении такого ограничения игрокам рынка не предоставлен.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.