АО «Укрзализныця» (УЗ) рассчитывает, что индексированные тарифы начнут работать с 1 февраля 2025 года.
Об этом сообщил глава правления компании Александр Перцовский в эксклюзивном интервью агентству «Интерфакс-Украина».
Он отметил, что транспортная составляющая в объеме перевозок основных грузов УЗ в результате индексации тарифов изменится несущественно.
«Транспортная составляющая в общей стоимости основных грузов как была, так и остается на уровне, который не должен принципиально навредить конкурентности украинской продукции. В частности, для зерновых грузов она вырастет ориентировочно на 1,4%, для железной руды — на 2,7%, для угля и черных металлов — до 1%», — сказал Перцовский.
Он отметил, что в течение 2025 года компания вернется к вопросу гармонизации тарифов, чтобы постепенно уменьшить разницу в тарифах между различными типами грузов.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.