Об этом рассказал председатель правления АО «Укрзализныця» Евгений Кравцов на своей странице в Facebook.
«Этот снимок — исторический для «Укрзализныци». Это первый зерновоз в истории компании, который построили самостоятельно на собственных мощностях. Все комплектующие и материалы — украинского производства (кроме элементов тормозного оборудования », — написал он под фото.
Кравцов отметил, что строительство освоили на «Панютинском вагоноремонтном заводе».
«В новом зерновозе увеличили объем. Серийно такие изготавливают только 2 предприятия в Украине. Так что готовимся к расширению рынка отечественного вагоностроения», — добавил он.
Также Кравцов уточнил, что необходимые испытания опытного образца пройдены, право на курсирование странами СНГ и Балтии есть.

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.


