Компания Ascet Shipping, которая является одним из крупнейших экспедиторов зерновых грузов в порту Измаил, работает над увеличением пропускной способности. Порты могут переваливать больше грузов, но для этого нужно организовать необходимую инфраструктуру.
Об этом сообщил исполнительный директор Ascet Shipping Николай Гапеев во время международной конференции «Black Sea Grain&Oil-2023».
«Ascet Shipping после потери 90% мощностей на оккупированных территориях переехал во Львов и начал развивать альтернативные экспортные пути через западные границы. Мы работали через порты Польши, через Венгрию и Румынию. Мы используем в своей работе также альтернативу портам — наши материковые филиалы, сухие порты, например, Николаевский терминал, который имеет хорошее железнодорожное сообщение, и оттуда отправляем вагоны как на порты Дуная, так и на западные границы», — отмечает Николай Гапеев.
По его словам, в Украине нужно строить складские мощности, без них не будет считаться логистика. Ascet Shipping рассматривали варианты инвестиций в такие объекты в Европе — Венгрии, Польше. Но получили ответ от клиентов — не считается.
«Ascet Shipping будет работать, строить, увеличивать складские мощности. Если мы начинали на Дунае с 30 тыс. т, то сейчас наш общий объем перевалки составляет более 100 тыс. т, и мы готовы развиваться дальше», — говорит Николай Гапеев.
Также он отметил тенденцию на рынке, что украинские аграрии самостоятельно начали искать альтернативные пути для экспорта.
«И если год назад у них это еще не очень получалось, то сегодня уже видим сформированные команды, и некоторые сельхозпроизводители хорошо самостоятельно справляются с экспортом, становятся сами экспедиторами и логистами», — рассказывает Николай Гапеев.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Войска рф совершили очередную атаку на гражданское судоходство в Одесской области.

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО), Всемирная продовольственная программа ООН (ВПП), Mercy Corps и Украинский Красный Крест запускают новую программу по предоставлению агропроизводителям решений для временного хранения зерна.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Ситуация относительно безопасности и нахождение перерабатывающих мощностей на левом берегу не позволяет компании «УкрОлия» заходить в крупные инвестиционные проекты. Зато предприятие избрало стратегию повышения эффективности производства и интенсивное развитие путем усовершенствования процессов на имеющихся производственных мощностях.

Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» предоставил компании «Аскет Шиппинг» (Ascet Shipping) три новых прицепа-зерновоза.