Польские протестующие договорились о дополнительной возможности въезда пустых грузовиков из Украины в Польшу через отдельную «еЧергу» на крупнейшем пункте пропуска «Ягодин – Дорогуск».
Об этом в соцсети сообщил лидер протестующих перевозчиков Рафал Меклер, пишет «Интерфакс-Украина».
По его словам, такие решения демонстрируют прогресс, но все еще далеки от решения «проблемы».
«Несмотря на то, что также открыт дополнительный пункт пропуска в Долгобычуве (без «еЧерги»), выезд из Украины все еще длится шесть дней», — написал Меклер.
Согласно данным в системе, старт движения этой очереди пустых грузовиков запланирован на полдень 20 декабря. В очереди зарегистрировано 178 машин, на пропуск каждой отводится 40 минут.
В то же время в обычной «еЧерге» на этом ПП время ожидания сейчас составляет 15-16 дней с пометкой «очередь задерживается».

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

После рекордного урожая картофеля в 2025 году польские производители сократили площади под культурой примерно на 12% — с 210 тыс. га до 185 тыс. га. Это должно снизить риск повторения прошлогоднего избытка продукции на рынке.

Опасения по поводу евроинтеграции Украины выражают не только аграрии Польши и соседних стран, но и Франции и Испании.