Повышение ставок фрахта на перевозку зерна и масличных коастерами и баржами из портов Дуная продолжилось на прошлой неделе, однако темпы роста несколько замедлился по сравнению с неделей ранее.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные Atria Brokers.
Отмечается, что риски в регионе остаются высокими на фоне новой атаки россии, которая 16 августа попала дронами в порт Рени, повредив складские помещения и технику. Количество доступных судов оставалось низким, а на входе в Дунай наблюдалось скопление большого количества судов.
По состоянию на 17 августа 2023 г. ставки фрахта на перевозку кукурузы коастерами 6000 т из портов Рени и Измаил в Израиль повысились на 5 $/т до 65 $/т. Ставки к восточному побережью Италии выросли на 4 $/т до 64 $/т, к восточному Средиземноморью на 1-4 $/т до 59-61 $/т, в Испанию на 3 $/т до 73 $/т и на Крит на 2-3 $/т до 55-57 $/т.
Также наблюдалось повышение фрахта на перевозку кукурузы баржами до Констанцы на 1 €/т до 43 €/т. Фрахт для рапса и ячменя повысился на 3 €/т до 50 €/т.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).

Ставки фрахта в Черноморском регионе на прошлой неделе снизились из-за достаточно широкого выбора тоннажа и резкого снижения цен на бункерное топливо (примерно на 200$/т за две недели на MGO в Стамбуле).