Об этом сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий в Facebook.
«3 февраля 2020 года постановлением Шестого апелляционного суда г.Киева приостановлено действие приказа Министерства инфраструктуры №16 от 21 января 2020 года об утверждении результатов концессионного конкурса и утверждении победителя концессионного конкурса в порту Херсон. Министерство инфраструктуры обжалует это решение», — написал Криклий.
Он добавил, что Министерство инфраструктуры обеспечило открытое и прозрачное проведение первых концессионных конкурсов в морских портах Херсон и Ольвия. Оно стремится привлечь в портовую отрасль концессионеров, которые готовы инвестировать в развитие украинских портов и имеют ресурсы для этого.
Также на сайте Мининфраструктуры обнародовано заявление, в котором ведомство отмечает, что соответствующее решение было принято без надлежащей оценки аргументов министерства. Министерство инфраструктуры Украины не соглашается с вышеуказанным решением суда.
Кроме того объясняется, что ООО «Специальная компания морской порт Херсон», которая является инициатором обращения в суд, была допущена к участию в концессионном конкурсе, но приказом министерства от 17 января 2020 г. решение о допуске ООО «Специальная компания морской порт Херсон» к участию в концессионном конкурсе было отменено.
Причиной отмены этого решения, отмечают в министерстве, было то, что конкурсная комиссия не получила подтверждение наличия у компании ООО «Специальная компания морской порт Херсон» ликвидных активов (денег на банковских счетах или ценных бумаг) в размере, эквивалентном $8 млн.
В свою очередь сооснователь и директор компании Risoil S.A., победившей в конкурсе, Шота Хаджишвили на своей странице в Facebook заявил, что конкурс на концессию имущества «Херсонский морской торговый порт» (ХМТП) был прозрачным.
«С момента, как мы выиграли конкурс по концессии порта прошло немного времени. Все, и я в том числе до последнего не верили, что такое может случиться быстро. Конкурс был реально прозрачным на все 100% и реально вызвал наше удивление», — указал Шота Хаджишвили.
Для справки: 3 февраля 2020 г. Шестой апелляционный административный суд г. Киева остановил действие приказа о утверждении результатов концессионного конкурса и определения победителя конкурса на концессию морского порта Херсон.

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Министерство развития общин и территорий Украины представило международным инвесторам проект концессии паромного терминала в морском порту Черноморск.

Конкурсная комиссия официально начала процедуру конкурентного диалога в рамках концессионного конкурса по первому (универсальному) и контейнерному терминалам в порту Черноморск.

Конкурсная комиссия по определению концессионера для терминалов в порту Черноморск завершила этап переквалификации и отобрала компании, переходящие в следующий этап — конкурентный диалог.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.

ООО «СП «НИУБЛОН» на фоне переговоров по судоходству в Черном море призвал международное сообщество сделать открытие портов Николаева и Херсона ключевым условием любого будущего соглашения.

Потенциальная концессия терминалов порта Черноморск уже привлекает внимание ведущих мировых инвесторов портового сектора, которые имеют долгосрочное видение и хотели бы превратить концессионные активы в современные терминалы мирового класса.

Министерство развития общин и территорий планирует обсудить с представителями Еврокомиссии и Польши вопрос установления для украинских перевозчиков необоснованных штрафов от польской стороны.

«Херсонский морской торговый порт» сможет возобновить работу только после выполнения двух условий.

Инфраструктура портов и речных терминалов, которые расположены вдоль устья реки Днепр ниже Каховского шлюза, частично разрушена и выведена из строя.