Об этом свидетельствуют оперативные данные Администрации морских портов Украины, говорится в сообщении АМПУ.
Наибольший рост грузооборота продемонстрировал морской порт «Южный» — на 2,591 млн т за год. Если в 2016 году было обработано 39,298 млн т, то в 2017 году — уже 41,889 млн т (+ 6,6%). Самый высокий показатель роста имеет оборот тарно-штучных грузов — до 2,108 млн т, что почти на 1 млн т или 88,1% больше, чем в 2016 году.
Самый высокий темп роста показал наименьший по грузообороту морской порт Украины — «Усть-Дунайск». За год порт увеличил перевалку на 113,4% — с 25,4 тыс. т до 54,2 тыс. т. Рост грузооборота почти в два раза был обеспечен прежде всего увеличением перевалки зерна с 13,6 тыс. т в 2016 году до 33 тыс. т в 2017-м (+142,7%), а также нефтепродуктов с 11,8 тыс. т до 17 2 тыс. т (+45,8%).
На 5% или 1,1 млн т увеличился объем переработки грузов в «Николаевском морском порту», достигнув 23,533 млн т. Наибольший прирост имела переработка химических минеральных удобрений (+109,8%).
«Одесский порт» в 2017 году обработал 24,120 млн т грузов. Хотя произошло незначительное снижение этого показателя (на 4,5%) по сравнению с 2016 годом, порт остается в тройке крупнейших портов страны. Ключевой в «Одесском порту» в 2017 году была перевалка контейнеров, объем которой вырос на 8,1% и составил 519 тыс. TEU.
Морской порт «Черноморск» увеличил объем переработки грузов на 10,6% — с 15,942 млн т в 2016 году до 17,633 млн т в 2017 году. При этом увеличение показателей перевалки произошло практически по всей номенклатуре грузов.
Специализированный морской порт «Ольвия» в 2017 году обработал 6,88 млн т грузов, что на 342 тыс. т или 5,2% больше, чем в 2016 году.
По основному виду грузов — сухогрузных сыпучих — прирост составил 868 тыс. т или + 15,3% по сравнению с 2016 годом.
В 2017 году «Ренийский морской порт» переработал 1,125 млн т грузов, что на 15,7% больше, чем в предыдущем году (972,37 тыс. т). Благодаря этому «Ренийский порт» стал 10-м по счету украинским морским портом, чьи годовые показатели грузооборота превысили 1 млн т.
Для справки: всего в 2017 году морскими портами Украины было обработано 133 млн т грузов, что на 0,9% превышает показатели предыдущего периода.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Обновленные правила рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств вступили в силу 26 июля 2026 года.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В июне железнодорожным транспортом в Украине было перевезено 2,82 млн т зерновых грузов, что на 9,7% меньше, чем в мае, но на 41,1% больше по сравнению с июнем прошлого года.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.