Об этом в ходе конференции сообщил советник по аграрной политике Группы Всемирного банка Олег Нивьевский, передает ИА «АПК-Информ».
«Существенная часть — затраты на перевозку и обработку судов — это та часть, которая регулируется государством. Кроме того, украинские порты также являются самыми дорогими по судозаходам», — сказал он.
При этом эксперт отметил положительные решения государства: с 1 января 2018 г. снижение ставки портовых сборов на 20% и снижение дивидендов с 75% до 50% позволят украинским портам развиваться.
«В Украине спрэд между экспортными и внутренними ценами сокращается, что позволяет фермерам зарабатывать больше. По расчетам, каждый сэкономленный на портовых сборах доллар генерирует 1,56 доллара для экономики страны», — добавил Нивьевский.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Кабинет Министров Украины повторно одобрил и внес в Верховную Раду проект нового Таможенного кодекса, который гармонизирует украинское таможенное законодательство с нормами Европейского Союза.

ВВП Украины может снизиться, если российские атаки полностью блокируют деятельность морских портов.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Падение поставок украинской агропродукции в Европейский Союз после введения тарифных квот (TRQ) составит $1,43 млрд в год.

Верховная Рада 16 июля в «пакете» соево-рапсовых правок проголосовала за создание Государственного фонда поддержки сельскохозяйственных товаропроизводителей.

7 июля, во время заседания Комитета аграрной и земельной политики Верховной Рады народные депутаты не поддержали инициативу о введении пошлин на экспорт сои и рапса. Однако, Комитет по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики рекомендует ввести пошлины. Уже не первый раз власти Украины пытаются под лозунгом наращивания внутренней переработки и увеличения добавленной стоимости создать определенные нерыночные условия, приводя в качестве успешного примера украинское подсолнечное масло.

Общие потери Украины от введения экспортной пошлины на рапс и сою могут достигать 670 млн грн ежегодно.