Комитет Верховной Рады по вопросам экономического развития рекомендовал Кабинету Министров удержать тарифы на грузовые железнодорожные перевозки «Укрзализныци» без изменений в течение 2026 года.
Такую позицию сформировали по итогам слушаний относительно тарифной политики государственных монополий, пишет УНИАН.
По результатам обсуждения участники пришли к выводу, что повышение тарифов государственных монополий в нынешних условиях может иметь критические последствия для промышленности.
С 2021 года тарифы на перевозку ключевых грузов — угля, руды и известняка — выросли в 2,4 раза, а на перевозку пустых вагонов — в 2,6 раза. По оценкам экспертов, дальнейшее повышение тарифов может сделать работу части предприятий убыточной.
По подсчетам ГП «Укрпромвнешэкспертиза», повышение тарифов на грузовые перевозки на 37% может привести к потере около 100 млрд грн валового внутреннего продукта, сокращению валютной выручки на 98 млрд грн и уменьшению бюджетных поступлений более чем на 36 млрд грн. Также это может привести к ликвидации более 76 тысяч рабочих мест, в том числе 26 тысяч в промышленности.
Одной из главных проблем компании остается убыточность пассажирского сегмента: в первом полугодии 2025 года УЗ получила убыток в размере 7,3 млрд грн. При этом грузовой сегмент компании остается прибыльным, и именно благодаря грузовым перевозкам УЗ пытается перекрыть убытки пассажирского сегмента. Нардепы рекомендовали правительству создать условия для повышения эффективности работы УЗ через оптимизацию затрат, внедрение автоматизированных технологий и разработку программы повышения конкурентоспособности компании.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Кабинет Министров Украины принял очередное решение, направленное на поддержку украинских аграриев, работающих в условиях атак россии в Черноморском регионе.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Кабинет Министров Украины принял решение, призванное адаптировать работу государства, бизнеса и инфраструктуры к новой тактике российских воздушных атак.

2 сентября Верховная Рада Украины одобрила в целом законопроект №12117 об усовершенствовании работы индустриальных парков (ИП).

1 сентября Верховная Рада Украины приняла в первом чтении законопроект «О государственной помощи субъектам хозяйствования» (№15437).

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).