Перегрузка зерновых терминалов фиксируется в украинских морских портах. Это создает риски срыва сроков выполнения контрактов.
Об этом информируют аналитики Spike Brokers, сообщает Украинская зерновая ассоциация.
Отмечается, что за последнюю неделю в портах существенно выросло накопление кукурузы. Из-за большого потока грузов логистическая система работает на грани своих возможностей. В результате возникают очереди автотранспорта, а скорость выгрузки зерна снижается.
С начала апреля Украина уже экспортировала более 816 тыс. т кукурузы. Основными покупателями стали Турция и Италия, а также ряд других европейских и средиземноморских стран, включая Испанию, Нидерланды, Тунис и Бельгию.
В то же время избыток зерна в портах и сложности с его отгрузкой оказывают давление на цены. За последнюю неделю экспортные котировки кукурузы снизились примерно на $2 за тонну. Тем не менее стабильный спрос со стороны европейских импортеров частично сдерживает падение цен. Эксперты отмечают, что дальнейшие темпы экспорта будут в значительной степени зависеть от того, насколько быстро удастся устранить логистические узкие места в портах.
«Стабильный спрос со стороны европейских покупателей помогает удерживать цены от падения, однако скорость преодоления узких мест в портовой логистике будет определяющей», — отметили аналитики.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.