Об этом в интервью «АПК-Информ» рассказал начальник коммерческого отдела порта Игорь Барский.
Он уточнил, что Мариупольский порт имеет возможность перевалки практически всех сельскохозяйственных грузов. Однако последние 2-3 недели здесь не отгружали продовольственную пшеницу.
Кроме нее перегружают фуражную пшеницу, ячмень, кукурузу, а также пищевые грузы – шрот подсолнечника, жмых, отруби, подсолнечное масло и ожидаем соевый шрот.
«Мы планируем серьезное расширение мощностей. После начала боевых действий и воздействия факторов, на которые мы не можем повлиять, – это работа железной дороги и ситуация в металлургической отрасли – в прошлом году нами было принято решение о проектировании и строительстве современного зернового терминала, чем мы сейчас и занимаемся», — добавил Игорь Барский.
Для справки: Мариупольский порт по итогам 11 месяцев 2015 г. перевалил 350,5 тыс. т зерновых грузов, что на 49,5% меньше по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Руководство морского терминала «Бориваж» в Одесской области заявило о попытке рейдерского захвата объекта.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

Портовые активы компании Kernel («Кернел») получили тяжелые удары во время массированных атак порта Черноморск 11 и 12 июля 2026 года.