«Мостыський сухой порт» (контейнерный терминал «Мостыська»), расположенный недалеко от границы с Польшей, расширил свои услуги на перегрузку минеральных удобрений.
Имеющиеся на терминале 8 колей позволяют одновременно принимать европейские вагоны по колее 1435 мм и перегружать удобрения в вагоны колеи 1520 мм или на грузовые автомобили. Перегрузочное оборудование предприятия позволяет принимать, хранить и отгружать минеральные удобрения в «биг-бегах» и в мешках на паллетах, пишет ЦТС.
«Хотя услуга перегрузки удобрений на границе не является новой, сам терминал выделяет одну действительно уникальную и востребованную в наше время опцию, а именно наличие таможенной зоны, которая позволяет принимать и выгружать удобрения на склад сразу после пересечения границы», — сообщили на терминале.
Отмечается, что эта возможность позволяет постоянным клиентам терминала экономить в среднем от 100 тыс. грн за день простоя поезда в ожидании растаможки.
«Хотя в целом ситуация с растаможкой, которая была в начале года, улучшилась, клиенты терминала продолжают пользоваться таким преимуществом и возможностью экономить на логистике», — сказано в комментарии.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.

Всеукраинская аграрная рада (ВАР) обратилась в Научно-исследовательский институт высокоэнергетических материалов ГП НПО «Павлоградский химический завод» с просьбой рассмотреть возможность проведения испытаний известково-аммиачной селитры (CAN) с целью определения её поведения в случае прямого попадания взрывчатых боеприпасов.

Дефицит удобрений и сохранение импортных пошлин на них может привести к потере миллиардов валютной выручки украинского агросектора.

Польские компании Grupa Azoty и Anwil стали ключевыми поставщиками минеральных удобрений на украинский рынок и фактически заместили на нем российскую продукцию после начала полномасштабного вторжения россии.

Украина в 2025 году значительно укрепила позиции в сфере морского и внутреннего водного транспорта.

Компании Global Ocean Link и Timac Agro Ukraine вблизи Одессы построят специализированный комплекс для обработки, фасовки и хранения минеральных удобрений.

Контейнерный терминал в Виннице, который построила группа «Лемтранс», принял первые грузы.

Группа «Лемтранс» в 2023 году инвестировала в инфраструктурные и логистические проекты в Украине более 160 млн грн, из которых более 153 млн грн было направлено на развитие терминального и контейнерного бизнеса.