Логистическое направление ООО СП «НИБУЛОН», которое управляет флотом, авто- и железнодорожным транспортом компании, подвело итоги по результатам работы в первом полугодии 2023 года.
Как говорится в сообщении компании, несмотря на сложности, логистическое направление имеет 5 достижений.
Так, «НИБУЛОН» транспортировал собственным флотом 15% грузов из Измаила в Констанцу. Всего за январь-июнь 2023 года флот компании перевез около 80 тыс. т зерна из филиала «Бессарабский» в Измаиле в румынскую Констанцу.
Также компания начала предоставлять на Дунае услуги буксирного флота сторонним организациям. С января по июнь 2023 года количество отработанных таким образом часов увеличилось в 18 раз.
В то же время речные перевозки на среднем Днепре в апреле-мае текущего года составили более 15 тыс. т зерновых.
Автомобильный транспорт из южных филиалов «Вознесенский» и «Новоодесский», а также терминала в Николаеве, в направлении «Бессарабского» увеличил объемы перевозок в 3,6 раза и улучшил эффективность использования автотранспорта на 66%. В планах реализация проекта обновления 50% парка грузовиков уже до конца 2023 года.
В компании посчитали, что сэкономили 63 млн грн благодаря использованию собственного вагонного парка. С начала 2023 года «НИБУЛОН» транспортировал по железной дороге почти 100 тыс. т грузов как в направлении западной границы страны, собственного филиала «Бессарабский», так и портов зернового коридора.
«Также за этот период в контексте улучшения использования вагонов и эффективности обработки железнодорожного транспорта на филиале »Бессарабский« введена в эксплуатацию автоматизированная линия выгрузки из вагонов и построены дополнительные емкости для принятия зерновой продукции с железнодорожного транспорта в период непогоды. Это очень важно для Дунайского региона, где отсутствуют емкости для хранения и накопления, что существенно ухудшает выгрузку вагонов в регионе. Благодаря новой линии объемы выгрузки на филиале »Бессарабский« увеличены до 60 вагонов в сутки», — подытожили в ООО СП «НИБУЛОН».
Для справки: до войны компания «НИБУЛОН» обрабатывала 82 тыс. га земли, владела и управляла сетью внутренних элеваторов и речных терминалов и современным морским терминалом, расположенным в Николаеве. «НИБУЛОН» экспортировала преимущественно кукурузу, пшеницу и ячмень в более чем 20 стран мира. Кроме того, компания имела широкую линейку флота (речной, морской и смешанный).

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

Компания «НИБУЛОН» летом 2026 года установила наземные солнечные электростанции (СЭС) на Бессарабском, Золотоношском и Дениховском филиалах.

Введение переходного механизма получения квалификационных документов для специалистов речного флота позволит увеличить объём перевозок по Дунайскому экспортному коридору на 100 тыс. тонн ежемесячно.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.