Сегодня нет выгодной логистики для украинского агрария, потому что любой вариант негативно влияет на себестоимость агропродукции. Цены же кое-где выросли более чем вдвое.
Об этом AgroPortal.ua рассказала коммерческий директор HarvEast Татьяна Алавердова.
«Что касается особенностей HarvEast, то надо учитывать, что наш киевский актив расположен почти на одинаковом расстоянии как до европейской границы, так и до работающего с зерновым коридором Одесского порта. Соответственно, стоимость доставки для нас не очень отличается, какое бы направление мы ни выбрали. Резюме у меня, к сожалению, одно — логистика убивает отечественного агропроизводителя», — отмечает Татьяна Алавердова.
По ее словам, HarvEast экспортирует зерно через зерновой коридор, только не самостоятельно, а через трейдеров, которым продает выращенную агропродукцию с доставкой в порт (DAP). К тому же, HarvEast — один из немногих украинских агропроизводителей, который прошел сертификацию для экспорта в Китай уже после начала войны и смог сотрудничать с трейдерами относительно поставок продукции в эту страну.
«В страны Европы самостоятельно экспортируем урожай полувагонами и автотранспортом. Есть продажи и внутри Украины, поскольку сотрудничаем с покупателями-переработчиками», — рассказывает Татьяна Алавердова.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Агрохолдинг HarvEast впервые начал проект по выращиванию малины. В этом году компания высадила первые саженцы после нескольких лет изучения ягодного рынка.

Инициатива по введению экспортной пошлины на сою и рапс принимается в крайне неудачный момент.