Чотири судна з 69,5 тис. т агропродукції вийшли з портів Великої Одеси в межах «зернової ініціативи».
Про це йдеться у повідомленні Міністерства інфраструктури України.
Як зазначається, в тому числі з порту вийшов танкер з 54 тис. т соняшникової олії для Індії.
У міністерстві уточнили, що наразі в портах під обробкою 21 судно. На них завантажують 665,8 тис. т української агропродукції. Зерновим коридором рухається 1 судно під завантаження 63,5 тис. т агропродукції.
«У Босфорі 81 судно очікує на перевірку (61 — на вхід, 20 — на вихід). Ситуація з чергою стабільно важка — рф так само реєструє не більше 3 суден на день за необхідних 12», — підкреслили у Мінінфраструктури.
З 1 серпня з українських портів вийшли 554 судна, які експортували 13,9 млн т українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Україна, Велика Британія та Латвія посилюють співпрацю для протидії незаконному вивезенню українського зерна з тимчасово окупованих територій.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Біржові ціни на пшеницю в Чикаго впали до 14-тижневого мінімуму, оскільки трейдери знизили премії за ризик після того, як президент США Дональд Трамп посилив тиск на Україну для укладення мирної угоди з росією.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Латвія наразі не може встановити підвищення плати за користування залізничною інфраструктурою на 300% для транзиту російського зерна або повністю його заборонити.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.