АТ «Укрзалізниця» ввела конвенції щодо перевезень зернових вантажів через прикордонні переходи до Польщі та Румунії.
Про це свідчать дані на сайті компанії.
Так, з 13 квітня до 24 квітня діють обмеження на перевезення через Ізов до станцій призначення Грубешів (Польща) злаків, насіння та плодів олійних, насіння, плодів та зерна інших, інших продуктів рослинного походження, залишків та відходів харчової промисловості; готових кормів для тварин.
Також з 13 квітня до відміни обмежено відправлення через Ізов до Славкув (Польща) жирів та олій тваринного і рослинного походження.
Крім того, з 16 квітня до відміни введено обмеження на перевезення зерна та насіння до Румунії через Дяково та Вадул-Сірет. До 18 квітня обмежено переміщення всіх вантажів до Польщі через Ягодин.

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Україна та Саудівська Аравія посилюють співпрацю у сфері агропродовольчої торгівлі та інвестицій.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

Оборот торгівлі сільськогосподарськими товарами між Україною та Європейським Союзом у січні – червні 2026 року збільшився порівняно з відповідним періодом минулого року на $847 млн (+11%) і становив $8,55 млрд.

Ембарго Польщі на українську агропродукцію продовжить діяти попри очікування Брюсселю.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Автомобільні пункти пропуску на кордоні України з Польщею готують до збільшення вантажопотоку.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.