Євросоюз розгляне можливість використання своїх коштів для підтримки вартості транзиту українського зерна через країни-члени.
Про це заявив Єврокомісар із питань сільського господарства Януш Войцеховський, пише Bloomberg.
«Я представлю цю позицію в комісії. Ми повинні знайти рішення щодо того, як покрити транспортні витрати за кошти ЄС», — сказав він журналістам у Брюсселі, додавши, що поки неясно, звідки братиметься фінансування.
Підтримка вартості транзиту є терміновою справою, вважає Войцеховський, оскільки більш висока вартість наземних маршрутів робить їх менш привабливими. Без змін, за його словами, «росія буде вигравати від ситуації, тому що це буде дешевше, ніж платити за зерно з України, яке транспортується до балтійських портів».
Войцеховський зазначив, що питання про продовження заборони п'яти країн на закупівлю зерна в Україні, яка закінчується 15 вересня, потрібно буде проаналізувати, перш ніж приймати рішення.
Крім того, на засіданні ради міністри сільського господарства ЄС підтримали рішення про моніторинг запасів у державах-членах, сусідніх з Україною.

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Україна з Європейським Союзом уже 10 років живе в режимі максимально вільної торгівлі, проте є один вид аграрної продукції, щодо якого ведуться дискусії.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Ціни на вершкове масло в Європі продовжують знижуватися, що погіршує перспективи експорту українського продукту до ЄС.

Організація об'єднаних націй (ООН) разом із Туреччиною працюють над переговорами між Україною та росією про перемир’я в Чорному морі, щоб налагодити постачання зерна.

Усі без винятку альтернативні маршрути агроекспорту подорожчали за останній час у діапазоні від 30% до понад 150-220%. Найшвидше і найсильніше зростання — у річковому та морському фрахті.

Україна виконала всі вимоги для відкриття аграрних розділів у межах п'ятого кластера переговорів щодо вступу до Європейського Союзу і наразі очікує на політичне рішення.

Кабінет Міністрів України затвердив Порядок координації діяльності Виплатної агенції.

Надання пріоритету в логістиці олійним культурам та продуктам їх переробки є неприпустимим в умовах обмежених можливостей експорту української агропродукції.

Українська економіка найбільше страждає від експортних цін, які зараз діють на ринку. На даний час внутрішні ціни на зерно в Україні становлять $100/т, що, залежно від регіону, як мінімум на $50 нижче за собівартість. Тож це дуже серйозна проблема для українських аграріїв.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.