Зерновий коридор з 7 по 13 листопада 2022 р. з портів Одеської області випустив на експорт 525,7 тис. т агропродукції, що на 4% менше відвантаження цим каналом попереднього тижня.
Про це говориться у повідомленні асоціації «Український клуб аграрного бізнесу».
Водночас кількість кораблів, що були завантажені за цей тиждень, становила 21, що на 5 одиниць більше попереднього тижня.
«Це вже другий тиждень поспіль такі низькі показники відвантажень зерновим коридором, що вдвічі менше можливості наших морських портів Одеської області. Причиною таких повільних експортних відвантажень даним каналом є штучно створені затримки під час здійснення інспекції суден російською стороною та відповідне утворення черг із суден», — пояснюють експерти.
Найбільші обсяги експорту протягом 15-го тижня роботи становили:
Українська продукція попрямувала до країн Азії (Китай, Туреччина), Європи (Іспанія, Італія, Німеччина та інші) та Африки (Ємен, Оман, Туніс та інші).
Всього з початку роботи зернового коридору з 1 серпня по 13 листопада 2022 р. вдалося експортувати 10,6 млн т продукції АПК іноземним партнерам.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 18 вересня складає 4,55 млн т, що на 1,1 млн т, або 20% менше за показник минулого сезону.

Міністерство аграрної політики та продовольства наприкінці липня отримало від експортерів звернення щодо необхідності регулювання мінімальних цін. У серпні уряд знизив їх майже на 30%. Це мало б сприяти дешевшому експорту, однак попри завантажену логістику експортні ціни в серпні залишалися високими і вплинули на рівень вересневих цін.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Продукція з доданою вартістю має експортуватись першочергово в умовах обмеженої пропускної спроможності інфраструктури.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Президент України Володимир Зеленський закликав аграріїв наростити обсяги переробки продукції, що дасть змогу швидше та вигідніше її експортувати.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Сільгоспвиробники України станом на 14 вересня обмолотили 8,66 млн га основних сільськогосподарських культур, або 43,5% прогнозованих площ.

Українські експортери у липні через Польщу перевезли 400 тис. т агропродукції автомобільним і залізничним транспортом разом. У серпні їм вдалося вийти вже на 530 тис. т.