Сухий порт для перевантаження аграрної продукції та контейнерів у вагони, які здатні транспортувати товари вузькою євроєвроколією, мають намір побудувати у Волинській області.
Про це розповів один зі співзасновників групи компаній «Ковельсільмаш» Ілля Кошкін виданню «Вісті Ковельщини».
«Наші плани пов’язані насамперед із тим, що така можливість існує. По-друге, у нас є своя залізнична гілка. Цю залізничну гілку викупило одне з харківських підприємств. Залізничну колію, яка не працювала понад 10 років, вдалося відремонтувати. Також є погодження з «Укрзалізницею», технічні умови для подальшої реконструкції залізничної колії. Тому ми намагаємося активно займатися вирішенням усіх цих питань, запрошуємо як українських, так і зарубіжних інвесторів прийти сюди з метою розміщення власних інноваційних виробництв та міжнародного логістичного хабу з розвантаження і завантаження різноманітної продукції з подальшим перевезенням її у європейському напрямку», — зазначив він.
Ілля Кошкін підкреслив, що транспортування планують здійснювати не тільки з України в Європу, а й у перспективі відкрити шлях з Китаю у Західну Європу. Планується створити у Ковелі індустріальний парк, в якому перевантажуватимуть товари з широкої на вузьку колію.
Він додав, що на «Ковельсільмаші» торік був збудований зерновий термінал, який уже почав працювати. Однак його роботу загальмувала блокада на кордоні з боку Польщі та Угорщини.
«Працював термінал тільки на широкій колії, оскільки вузьку ми тільки починаємо будувати. Перебуваємо у пошуку потенційних партнерів. Крім зернового перевантаження, тобто елеватора, обладнаного для сушіння і зберігання великої кількості зерна, плануємо зробити великий контейнерний майданчик. Територія дозволяє. В нас навіть є підйомне обладнання мостового типу (козлові крани), які можна використовувати для цих потреб. Є відповідна інфраструктура: будівлі, де можуть бути розміщені офісні приміщення, маємо електроенергію, газ, дороги. Підприємство розміщене поблизу міжнародної траси. Наші фахівці готові виконувати поставлені завдання», — уточнив керівник «Ковельсільмаш».

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на вересень 2026 року.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.