Мирна угода між США та Іраном і відновлення судноплавства в Ормузькій протоці можуть стимулювати масштабний імпорт зернових до регіону Перської затоки.
Про це повідомляє Bloomberg.
Зазначаєтсья, що країни Перської затоки залишаються одними з найбільш залежних від імпорту продовольства у світі, 90% своїх продовольчих потреб забезпечують через зовнішні закупівлі. Особливо важливим гравцем є Іран, який входить до числа найбільших світових імпортерів соєвого шроту й активно закуповує бразильську кукурудзу.
Ключові зернові термінали регіону розташовані саме за Ормузькою протокою. Серед них — порт Джебель-Алі в Об'єднаних Арабських Еміратах, Даммам у Саудівській Аравії та іранський порт Бандар-Імам-Хомейні.
За словами провідного аналітика ринку суховантажних перевезень компанії Kpler Алексіса Еллендера, зернові вантажі потребують спеціалізованої інфраструктури, насамперед силосних потужностей, тому основні потоки постачань неминуче повернуться до традиційних портів Перської затоки.
Наразі через регіон проходить лише близько трьох суховантажних суден на добу, тоді як у звичайних умовах цей показник перевищує 20 суден щодня.
Аналітики вважають, що після відкриття Ормузької протоки країни регіону можуть різко наростити закупівлі зерна для поповнення запасів, які скоротилися внаслідок кількамісячних перебоїв із постачаннями.
Водночас відновлення повноцінної роботи логістичних ланцюгів навряд чи буде миттєвим. Через накопичення великої кількості суден, які очікують на прохід через протоку, порти та транспортна інфраструктура можуть зіткнутися з тимчасовими затримками та перевантаженням.
Директорка з аналізу ринку суховантажних перевезень компанії Clarksons Луїза Фолліс зазначає, що країни регіону дійсно прагнутимуть швидко відновити запаси зерна, однак для цього спочатку доведеться вирішити низку логістичних проблем. Тому певна неефективність у роботі транспортних ланцюгів зберігатиметься ще деякий час навіть після відкриття протоки.
Для світового зернового ринку це може означати тимчасове зростання попиту з боку країн Близького Сходу й активізацію закупівель у найбільших експортерів зерна, насамперед у країнах Чорноморського регіону, ЄС та Південній Америці.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 18 вересня складає 4,55 млн т, що на 1,1 млн т, або 20% менше за показник минулого сезону.

Міністерство аграрної політики та продовольства наприкінці липня отримало від експортерів звернення щодо необхідності регулювання мінімальних цін. У серпні уряд знизив їх майже на 30%. Це мало б сприяти дешевшому експорту, однак попри завантажену логістику експортні ціни в серпні залишалися високими і вплинули на рівень вересневих цін.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

росія намагається наростити експорт свого зерна через порти країн Балтії, й цьому слід завадити.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Після початку конфлікту на Близькому Сході та блокування судноплавства в Ормузькій протоці аналітики очікували серйозного дефіциту азотних добрив. Підстави для цього були очевидні, оскільки через регіон Перської затоки проходить значна частина світової торгівлі добривами, а до третини глобального експорту карбаміду прямо чи опосередковано залежить від цього маршруту. Фактично країни Аравійського півострова є маркетмейкерами на ринку азотних добрив.

Служба безпеки України (СБУ) розслідує схему, в межах якої українське зерно постачали до Ірану в обхід заборони на торгівлю з резидентами цієї країни.

Котирування зернових та олійних культур на біржі в Чикаго знизилися на тлі очікувань можливого мирного врегулювання конфлікту між США та Іраном.

Світовий ринок ріпаку демонструє стійке зростання, що формує позитивні сигнали для українських виробників та відкриває нові можливості для продажів.