Агрологістика

Польські фермери продовжують блокувати рух вантажівок на трьох пунктах пропуску, пропускаючи по кілька вантажних транспортних засобів на годину або взагалі обмежуючи рух.

Уряд Польщі створить Раду з питань співпраці з Україною, яка серед іншого займатиметься питанням транскордонного співробітництва.

Потенційні втрати економіки України від посилення захисних заходів щодо експорту до ЄС можуть становити орієнтовно €300 млн.

Департамент політики дорожнього транспорту Європейського Союзу працює над вирішенням питання додаткового контролю за українськими перевізниками, якого вимагають у Польщі.

Уряд Угорщини планує нові обмеження на імпорт сільськогосподарської продукції з України, пояснюючи їх необхідністю захистити угорських фермерів від ринкових коливань, спричинених дешевшим українським імпортом.

Словаччина погодилася на переговори щодо торгівлі сільгосппродукцією в тому форматі, в якому це було в Польщі, за участі аграрних асоціацій.

«Укрзалізниця» у березні поточного року встановила кілька рекордів перевезення за воєнний час.

Удари рф по інфраструктурі, зокрема припортовій, можуть знизити експорт українського зерна у квітні до 5 млн т замість очікуваних 8 млн т.

Вартість перевалки та фрахту поки що є сталою, але може бути тенденція до зниження. Вже зараз відзначається невелике зменшення потоку експорту агропродукції.

АТ «Укрзалізниця» запровадило тимчасове обмеження на перевезення вантажів до станції «Чорноморськ-Порт» та «Чорноморськ-Порт-Експорт».

Україна та Польща напрацюють спільне рішення для відкриття руху вантажного транспорту через кордон до кінця поточного місяця.

Міністр сільського господарства та сільського розвитку Польщі Чеслав Секерський вирішив прибрати з сайту міністерства перелік компаній, які імпортували зерно з України.

АТ «Укрзалізниця» з 9 квітня змінило план формування щодо перевезення вантажів до Молдови.

Частиною компромісного рішення країн ЄС щодо введення обмежень на імпорт з України певних видів сільськогосподарської продукції стало введення експортних тарифів проти російських постачань аналогічної продукції.

Україна та Угорщина погодили відкриття пункту пропуску «Велика Паладь – Надьгодош» для легкового транспорту та можливість руху порожніх вантажівок масою понад 7,5 т на пункті пропуску «Лужанка – Берегшурань».

Лідер приватних залізничних вантажних перевезень у Румунії група компаній Grampet завершила спорудження перевантажувального термінала для української сільгосппродукції.

Проблема з логістикою, які виникли в України на західних кордонах, — це було прогнозовано, і у такій ситуації потрібно змінювати стратегію.

Крім світових цін, вирішальний вплив на формування внутрішніх цін на зерно в Україні у 2024/25 маркетинговому році матимуть не чинники аграрного виробництва (погодні умови, врожайність, валовий збір тощо), а висока вартість доступу аграріїв до ринків, яку визначають теперішні принципи ціноутворення на послуги залізничної логістики.

Українським коридором пройшло вже 1286 суден, які експортували 25 млн т агропродукції до країн Азії, Африки та Європи.

Ставки фрахту на перевезення зерна «костерами» з дунайських портів поточного тижня суттєво знизилися.