Речные перевозки выиграют от внедрения проекта автоматического весового контроля на автомобильных дорогах, анонсированного Министерством инфраструктуры.
Благоприятные погодные условия позволили Государственной службе морского и речного транспорта продлить срок навигации на судоходных гидротехнических сооружениях р. Днепр до конца текущего календарного года.
За первый год своей работы в условиях коронакризиса самоходный плавучий кран проекта П-140 NIBULON MAX продемонстрировал высокие показатели по отгрузке сельхозпродукции на экспорт — 2,5 млн т.
«НИБУЛОН» за время деятельности судоходной компании (с 2009 г.) транспортировал более 20 млн т грузов внутренним водным путям. Днепром — 17,3 млн т, Южным Бугом — 2,7 млн т.
«НИБУЛОН» по итогам 2019/20 МГ по внутренним водным путям транспортировала более 3,8 млн т различных грузов, превзойдя показатель предыдущего маркетингового года на 9%.
Высокотехнологичный перегрузочный терминал ООО СП «НИБУЛОН» в с. Марьянское Апостоловского района Днепропетровской области принял первые партии сельхозпродукции от местных производителей.
Измаильские предприятия «Дунайсудосервис» и «Дунайсудноремонт» продолжают реализацию судостроительного проекта по строительству 128-метровой баржи. Баржа проекта D-6000 относится к типу «река-море» и предназначена для перевозки зерновых грузов.
Новый перегрузочный терминал филиала «Терновский» компании «НИБУЛОН» в Запорожской области, который запустился два месяца назад, принял более 95 тыс. т зерна от местных сельхозтоваропроизводителей.
Логистика начинается с поля, далее — на элеватор на хранение и уже потом выбранным видом транспорта — в порт. В Украине наиболее развитым видом грузоперевозок в агросекторе является железнодорожный, меньше пользуются автомобильным и только начинает развиваться речная логистика.
Перегрузочный терминал ООО СП «НИБУЛОН» на Вознесенском районе принял свой первый миллион тонн сельхозпродукции, из которых около 400 тыс. т только за этот маркетинговый год.