Освобождение Змеиного позволило открыть для прохода судов устье Быстрое, что привело к росту пропускной способности дунайских портов и принесло дополнительные $1,5 млрд государству.
Об этом рассказал вице-премьер-министр развития общин, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков в колонке для NV.
После освобождения острова Змеиный Украина смогла запустить проход судов через устье Быстрое, которое расположено в акватории Украины.
Как следствие, пропускная способность дунайских портов утроилась и выросла до 9 судов в сутки.
«Эффект для государства составил ориентировочно дополнительных 10 млн т грузов в год, а для экономики — дополнительные $1,5 млрд», — отметил Кубраков.
Кроме того, открытие устья Быстрое имело следствием снижение ставки фрахта на 30%, отмечает министр.
По его словам, с начала полномасштабной российско-украинской войны Украина обращалась к Дунайской комиссии, ООН, Генеральному директорату по мобильности и транспорту Еврокомиссии и другим международным партнерам для увеличения интенсивности проведения судов по Сулинскому каналу. Кроме того, было углублено дно возле портовых причалов для возможности принимать больше судов и грузов.
Благодаря тому, что максимальная осадка была увеличена с 3,9 метра до 6,5 метра, Дунайские порты достигли рекордных 12 судозаходов и 90 тыс. т в сутки. В марте этого года перевалка установила абсолютный месячный рекорд в 2,8 млн т, и суточный рекорд — в 93,8 тыс. т.
В то же время для дальнейшего расширения потенциала Дунайских портов необходимы немалые инвестиции. По словам Кубракова, потребность в инвестициях составляет не менее $120 млн и «исключительно силами государства их привлечь не удастся».

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Верховная Рада Украины поддержала увольнение Александра Кубракова с должности вице-премьер-министра по восстановлению — министра развития общин, территорий и инфраструктуры.

Украинский морской коридор с августа 2023 года обеспечил экспорт почти 40 млн т грузов, в том числе 26 млн т зерна.