Компания «Эликсир Украина», которая приватизировала морской порт «Усть-Дунайск», планирует активно увеличивать объемы перевалки.
Как говорится в сообщении Фонда госимущества, ключевой приоритет — расширение подъездов и развязок, поскольку с портом нет железнодорожного сообщения. Кроме того, планируется модернизировать склады и приобрести перегрузочную технику.
«В ближайшее время основными грузами для перевалки останутся зерновые и удобрения. Однако покупатель порта планирует расширить номенклатуру грузов», — отмечают в ведомстве.
В долгосрочной перспективе владелец порта стремится приложить усилия к объединению водными путями рек Дунай и Днепр, чтобы снять нагрузку с дорог Украины. Также планирует построить в порту «Усть-Дунайск» зерновой элеватор на 50 тыс. т.
Для справки: «Эликсир Украина» — победитель приватизационного аукциона по продаже единого имущественного комплекса морского торгового порта «Усть-Дунайск», который состоялся 17 января. Компания заплатила за актив 201 млн грн + 40 млн грн НДС. На торгах стоимость порта выросла в 3,3 раза.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Объем капитальных инвестиций за январь–июнь 2026 г. составил 307,9 млрд грн. Это на 9,9 % больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Группа компаний «Агрейн» сейчас преимущественно рассматривает инвестиционные проекты со сроком окупаемости 3–4 года из-за ограниченного доступа к долгосрочному финансированию в Украине.

Группа компаний «Агрейн» за последние 5–6 лет инвестировала около $50 млн в техническое переоснащение, а в пиковые годы объем инвестиций достигал $30 млн в год.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.