«Украинское Дунайское пароходство» (УДП) планирует продолжать развивать логистические маршруты в 2023 году.
Об этом говорится в сообщении компании на странице в Facebook.
Как отмечается, за последний год Дунай превратился во второй по значению коридор для экспорта украинского урожая. Через украинские дунайские порты на Констанцу было отправлено 15 млн т, или четвертая часть украинских аграрных грузов. Баржевым флотом в Констанцу доставлено 4,4 млн т агропродукции. Почти четвертую часть этого объема выполнил флот УДП.
По прогнозам экспертов, в новом сезоне Констанца может быть переполнена зерновыми со Среднего Дуная, поскольку Румыния, Сербия и Венгрия экспортируют через Констанцу 20-24 млн т агропродукции в год.
«Что касается украинского зернового потока, то сейчас значительная доля экспорта из дунайских портов обходит Констанцу. Агропродукция загружается на морские суда, которые движутся через устье Быстрое. Однако сезонное падение уровня воды в Дунае, которое начинается в июле, может помешать выходу морских судов из Быстрого. В результате Сулину снова скуют пробки. Зерновые грузы переориентируются на баржевый флот, который массово направится в Констанцу», — объясняют в компании.
И прогнозируют, что грузооборот Констанцы может увеличиться до 90 млн т, а возможно, и до 100 млн т. И это приведет к катастрофической перегруженности портовой инфраструктуры.
«Решение проблемы перегруженности портовой инфраструктуры Констанцы наша компания изобрела еще в прошлом году. Мы создали комплексную логистическую цепь, которая включает собственную перевалку УДП, перевозки баржевым караваном и погрузку на морское судно в порту Констанцы по принципу «борт-борт». За полгода логистическая схема отработана и готова к масштабированию. Мы рассматриваем увеличение мощности перевалки в порту Констанцы, что позволит ускорить обработку караванов», — уточнили в УДП.
Также в компании рассматривают развитие других направлений экспорта агропродукции из Украины — в частности, контейнерные перевозки продуктов переработки или нишевых агрокультур в Австрию и Германию.

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Рынок военного страхования судов для прохода Черного моря тестирует ставки на уровне 0,6–1% от стоимости судна, тогда как еще на прошлой неделе они составляли 0,2–0,5%.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

Кабинет Министров Украины принял решения, которые упрощают доступ аграриев к кредитам под портфельные государственные гарантии и усиливают защиту судовладельцев.

Европейская Бизнес Ассоциация призвала правительство Украины усилить дипломатическую работу со странами Балтии и институтами ЕС, чтобы не допустить увеличения экспорта российской агропродукции через порты Балтийского моря.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.