порты

Украина ведет переговоры по разблокированию морских портов с международными организациями типа ООН, со странами ЕС, Великобританией, США, а также странами-импортерами отечественного зерна.

Руководители военно-морских и портовых властей Румынии, Молдовы и Украины решили координировать операции и вести прямой диалог, чтобы разрешить ситуацию с заторами на входе в морской канал Сулина.

Вывоз украинского зерна в порты Литвы и Латвии через беларусь принесет выгоду вражеской стороне.

Пшеничные котировки на мировых биржах со вторника снизились на 1-2% на фоне переговоров по разблокированию портов Украины.

Турция ведет переговоры с россией и Украиной по открытию коридора через Босфор для экспорта зерна из Украины.

Из-за проблем с экспортом часть аграриев в следующем году не будет сеяться, и на рынке сократится предложение, но через три года Украина выйдет на еще большие объемы производства и экспорта зерновых.

Госдепартамент США отвергает предложения россии об отмене санкций в обмен на разблокирование доступа к украинским портам.

Компания «НИБУЛОН» с первых дней войны в Украине предоставляла решения центральным органам власти, формирующим политику по улучшению логистики. Сначала вышли с инициативой по отмене разрешений на международные перевозки в отношении Польши, Румынии, Словакии. Данная инициатива была реализована в течение месяца.

Британская власть рассматривает возможность отправки в Черное море своих военных кораблей для сопровождения судов с украинским зерном, вывоз которого блокирует рф.

Союзники должны создать военно-морскую коалицию, чтобы помочь снять российскую блокаду портов в Черном море.

российская федерация заблокировала в украинских портах 22 млн т сельскохозяйственных культур.

США рассматривают возможность предоставления Украине мощного противокорабельного оружия для того, чтобы разблокировать украинские порты на Черном море и возобновить экспорт зерна.

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) мобилизовало флот для обеспечения вывоза зерна на экспорт из украинских портов на Дунае.

Введение кораблей НАТО в акваторию Черного моря для разблокирования морских портов Украины и обеспечения безопасного торгового судоходства стало бы эффективным шагом, поскольку россия не решится атаковать корабли Североатлантического альянса.

Экспорт через железную дорогу можно увеличить до 640 тыс. т в месяц, еще 400-600 тыс. т — через порты на Дунае, 600-800 тыс. т — автотранспортом. Суммарная способность составляет 3 млн т/мес. экспорта аграрной продукции, что в два раза меньше, чем до полномасштабной войны.

Если морские порты будут оставаться заблокированными, уже в сентябре-октябре ситуация с хранением зерновых станет катастрофической.

Пропускная способность по железной дороге или баржей через дунайские порты до начала войны была незначительной: вывозилось максимум 200-250 тыс. т в месяц. Сейчас её нужно увеличить минимум в десять раз.

Канада готова отправить корабли в европейские порты, чтобы украинское зерно было доставлено тем, кто в нем нуждается.

В результате боевых действий в Мариуполе на зерновом терминале «УкрТрансАгро» оккупантами повреждено до 100% силосов, в которых до сих пор горит пшеница и кукуруза, и уничтожены два из трех припортовых складов. Общие потери зерновых составляют более 30 тыс. т. Компания в мае заявила о прекращении деятельности в Мариуполе.

Стоимость зерновых в украинских портах на Дунае и стоимость загруженного зерна на корабль в Констанце очень отличается.