логистика

Государственная таможенная служба Украины 15 августа завершила введение новой автоматизированной системы таможенного оформления во всех автомобильных пунктах пропуска на государственной границе.

Аграрная компания ИМК приобрела 140 единиц вагонов-зерновозов, плюс 10 единиц получили от Проекта USAID «Экономическая поддержка Украины». До конца текущего года в планах компании приобрести еще 150 вагонов-зерновозов.

«Укрзализныця» в рамках применения льготного тарифа (скидка — 30%) на перевозку агропродукции в экспортном сообщении из отдельных железнодорожных станций уже отправила 8119 вагонов.

Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры подписало меморандум с Европейским железнодорожным агентством (ERA), который предусматривает сотрудничество в сфере технической гармонизации железнодорожных систем Евросоюза и Украины.

Правительство 6 августа приняло решение о предоставлении возможности иностранным компаниям и организациям, действующим на территории Украины через обособленные подразделения и постоянные представительства, приобретать право на осуществление хозяйственной деятельности по строительству объектов.

Украинская компания «НИБУЛОН» подписала контракт о пролонгации на новый сезон с румынской компанией TTS (Transport Trade Services). Принятие решения стало логичным продолжением плодотворного двухлетнего сотрудничества двух крупных компаний.

«НИБУЛОН» уменьшил расходы на доставку зерна с $150 до $62 за тонну в 2023/24 МГ.

Украина и Польша в ближайшее время откроют еще один пограничный пункт пропуска для железнодорожного транспорта.

Группа компаний «Агро-Регион» в 2023/24 МГ отказалась от услуг экспедиторов.

«Укрзализныця» планирует до конца года изменить модель тарифообразования.

Действие Соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС продлено на год с возможностью его автоматической пролонгации до конца 2025 года.

Правительство Украины поддержало изменения в лицензирование перевозчиков.

Группа компаний «Агро-Регион» в рамках грантовой программы проекта USAID «Экономическая поддержка Украины» получила 25 вагонов-хопперов, два погрузчика, три полуприцепа, автомобильные весы и генераторы.

Еще до войны общий объем перевозок круп, муки, макарон у компании «Глобал Оушен Линк» составлял 2-3 тыс. контейнеров в месяц. Но с началом полномасштабного вторжения экспорт контейнерами значительно сократился. Сейчас контейнерные перевозки восстанавливаются, и в этом виде логистики появляются новые сервисы.

Польские фермеры, несмотря на анонсированную акцию протеста 9 июня, не начали блокирование проезда через пункт пропуска «Шегини – Медыка». Однако нельзя исключать, что этого не произойдет в будущем.

Компания Cygnet («Сигнет») получила 15 новых вагонов-зерновозов благодаря грантовой помощи проекта USAID «Экономическая поддержка Украины».

Сельхозпроизводители потеряли около 10 млрд грн за два года из-за нерегулярности проведения аукционов «Укрзализныцей», непрогнозируемости условий, кажущегося завышенного спроса и искусственного ограничения предложений.

В Украине сформировано мнение, что единственно доступными инструментами государства для поддержки аграриев являются льготные кредитные программы или субсидии. На самом деле агросектор нуждается в других формах поддержки со стороны государства, а именно — помощи с долгосрочным планированием посевной и логистической кампаний.

Приоритетным направлением деятельности Министерства аграрной политики и продовольствия должна стать разработка и реализация практических решений для устранения логистических трудностей с доступом украинских аграриев к рынкам. В частности, профильное министерство должно отстаивать интересы агропроизводителей перед владельцами инфраструктур, которые стремятся к максимальной монетизации каналов доставки украинской аграрной продукции к покупателям.

30-31 мая первые лица зернового рынка, логистического бизнеса, рынка еды и финансового сектора встретятся в Киеве на VIII международной конференции Grain Ukraine 2024. Главная тема этого года — Grain in the Time of Chaos, поэтому в фокусе внимания участников события будет поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире.