логистика

Квоты на прохождение судов в рамках «зерновой инициативы» будут распределять по определенным критериям.

Организация Объединенных Наций сделает все возможное, чтобы сохранить целостность Черноморской зерновой инициативы — соглашения, заключенного между Украиной и россией в июле прошлого года, срок действия которого истекает через несколько дней.

Количество судов, прибывающих в украинские порты, за время работы зернового коридора уменьшилось в среднем с 6 до 2,8 судов в день.

Цены на мировых рынках будут зависеть от того, будет ли продлен зерновой коридор, и от результатов военного противостояния. Поэтому аграриям нужно быть готовыми к сезону выживания.

Сегодня, 13 марта, в Женеве прошли переговоры между россией и ООН о продлении «зернового соглашения», срок которого истекает 18 марта. Итогом стало то, что россия не возражает против его продления, но только на 60 дней.

Несмотря на то, что у Мининфраструктуры есть запрос на продление зернового коридора на 1 год, который крайне необходим для нашего экспорта, самое оптимистичное ожидание — это еще одно продление «зернового соглашения» на 120 дней.

АО «Укрзализныця» с 13 по 17 марта ввела конвенцию на транспортировку зерновых грузов до станции Измаил.

Украинская зерновая ассоциация обратилась к правительству с просьбой сформировать рейдовые перевалки всем морским портам дунайского региона.

Встреча в Женеве по зерновому коридору состоится в понедельник, 13 марта. Украина и весь цивилизованный мир, в том числе и участники-подписанты зернового меморандума, понимают, насколько важно продолжить бесперебойные поставки зерна из Украины.

Ветеринарный контроль украинской агропродукции, следующей транзитом через Республику Польша в порты Гданьск, Гдыня, Свиноуйсьце, Щецин или в другие страны, отменен с 9 марта 2022 года.

Низкая активность трейдеров в закупке зерна в портах существенно снизила активность железнодорожных отгрузок в направлении портов. Ставки перевозки постепенно снижаются. По всем признакам, этот тренд сохранится в ближайший месяц.

Решающим фактором катастрофического падения рентабельности агросектора стало удорожание железнодорожной логистики.

Уменьшить долю государства в экономике в ближайшие десять лет не удастся.

Из-за сложной и длинной логистики фермеры не успевают продать урожай и закупить все необходимое для посевной — горюче-смазочные-материалы, минеральные удобрения и другие ресурсы. Времени нет, ведь некоторые работы нельзя перенести на более поздний срок.

Украина и Польша достигли договоренностей по упрощению прохождения процедур при экспорте украинских зерновых и масличных культур транзитом через Польшу в другие страны.

Сейчас рассматривается три сценария развития ситуации с «зерновой инициативой». Первый и наиболее ожидаемый — соглашение будет продлено по крайней мере на 120 дней.

Прохождение экспорта зерновых на границе с Польшей замедлилось из-за усиления ветеринарного контроля.

Чем больше успехи на фронте, тем больше вероятность включения Николаевского порта в зерновой коридор.

Решение ветеринарной инспекции Республики Польша об изменениях в процедуре проведения ветеринарного контроля на пункте пропуска «Ягодин-Дорогуск» привели к уменьшению среднесуточного пропуска аграрной продукции в феврале 2023 года.

Понтонный мост установит Румыния на реке Прут, по которой проходит граница с Молдовой.