Агрологистика

Осложнение движения транспорта возможно с 19 февраля 2025 года на пограничном пункте пропуска «Устилуг – Зосин».

Украина после полномасштабного вторжения и блокирования морских портов в 2022 году начала активно использовать наземные пути экспорта агропродукции, однако сейчас объем существенно снизился.

Более 24 тыс. вагонов с агропродукцией отправлены в экспортном сообщении по железной дороге со скидкой 30%.

Ситуация на Черноморском и Средиземноморском рынках на этой неделе не изменилась.

Уменьшение объемов передачи зерновых грузов фиксируется в феврале 2025 года на границах с Польшей, Румынией и Венгрией. В то же время происходит рост передачи зерновых грузов в Словакию.

Объем агроэкспорта автомобильным транспортом из Украины за первые 9 дней февраля более чем удвоился по сравнению с аналогичным периодом января, достигнув 88,5 тыс. т.

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины приглашает аграриев подать предложения к перечню сельскохозяйственной продукции, которая требует особых условий хранения.

Кабинет Министров Украины работает над созданием единого логистического пространства с Европейским Союзом.

Украинским морским коридором за 18 месяцев работы перевезено 100 млн т грузов.

Поставки пшеницы на рынок Европейского Союза могут сократиться с нынешних 6 млн т до 1 млн т, если механизм экспорта агропродукции в ЕС изменится после завершения действия автономных торговых мероприятий (АТМ).

Турецкая судоходная компания Medkon Lines возобновила контейнерные перевозки в Одессу.

Смена ширины колеи с российской на европейскую будет вызовом для Украины и потребует десятков миллиардов евро.

Значительных изменений в начале февраля на черноморском рынке перевозок не наблюдалось. Новые заказы на транспортировку зерновых грузов оставались ограниченными, тогда как выбор тоннажа был широк во всех сегментах.

В последний день января компания «ПроАгро Груп» уже в седьмой раз провела в Киеве масштабный GRAIN STORAGE FORUM.

Объемы передачи зерновых грузов в январе 2025 года на границах с Венгрией и Словакией уменьшились. В то же время выросли отправки агропродукции в Румынию и Польшу.

Ставки на внутреннем рынке автомобильных перевозок остаются стабильными, однако рынок продолжает находиться в состоянии неопределенности из-за низкого спроса и недостаточной загрузки транспорта.

Положительным фактором сезона 2024-2025 для аграриев является рост цены на зерновые. На это повлияли как внешние, так и внутренние факторы.

Проведение запланированной индексации тарифов на перевозку грузов по железной дороге не окажет критического влияния на аграрный рынок Украины.

Фрахтовый рынок в регионе Черного моря остается сложным для владельцев судов во всех сегментах грузоподъемности (DWT).

Общий показатель среднесуточной передачи зерновых грузов и шротов составляет 171 вагон в сутки. В течение 29 суток января 2025 года он уменьшился на 23 вагона в сутки, или 11,9%.