Агрологистика

По железной дороге в Украине за семь дней октября перевезли 550 тыс. т зерновых грузов. Этот показатель на 11% превышает сентябрьский, но на 30% ниже, чем за соответствующий период в прошлом году.

Начало полномасштабной войны и потеря доступа к части портов Черного моря заставили Украину переориентировать свою логистику на железнодорожное сообщение. Сначала Польша играла ключевую роль в транзите украинских товаров. Со временем, в результате переплетения различных политических и экономических обстоятельств, она утратила свое значение в пользу, в частности, Румынии.

Новая цифровая система электронных разрешений Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) по международным перевозкам грузов заработает с 1 ноября.

Фрахтовый рынок Черного моря входит в октябрь с тенденцией к росту в сегментах хендисайзов и коастеров.

Почти 97 тыс. т растительного масла в сентябре перевезено по железной дороге на экспорт — это на 33% больше, чем в августе.

Морские порты Украины за 8 месяцев работы (январь – август) 2025 года обработали 134 191 TEU — это на 3,3% больше годового показателя 2024 года и является самым высоким показателем с начала полномасштабной войны.

Оккупанты планируют открыть в Мариупольском порту морской пункт пропуска через «государственную границу рф».

Кабинет Министров Украины утвердил порядок установления и функционирования карантинных ветеринарных постов и дезинфекционных установок в пунктах пропуска через государственную границу Украины.

Украинские фрахтователи зерна продолжают сталкиваться с нехваткой тоннажа, способного выполнить рейс.

Компания Prometey активно развивает бизнес в Египте и делает основной акцент на развитие офиса в этой стране. Владелец компании Рафаэль Гороян рассказывает, что в развитых странах бизнесу предоставляют налоговые льготы, создают комфортные условия, а в Украине бизнес становится ненужным. Он отмечает, что если ситуация не изменится, еще больше предпринимателей будут мигрировать за границу, и когда украинский бизнес там укоренится, вернуть его будет уже невозможно.

Объемы перевозок грузов в контейнерах за 8 месяцев 2025 года составляют 151 897 ДФЭ (или TEU, единица-эквивалент 20-футового контейнера) и по сравнению с аналогичным периодом 2024 года уменьшились на 15%.

Рынок крупнотоннажного флота в Черном море по состоянию на середину сентября продолжает получать поддержку благодаря новым заказам на отправку зерна.

Украинские перевозчики получили дополнительные квоты для международных грузовых перевозок в Азербайджан и Боснию и Герцеговину, которые увеличили их количество, соответственно, на 20% и 100%.

Перевозка зерновых грузов железнодорожным транспортом в сентябре 2025 года сокращалась по сравнению с прошлым годом.

Автомобильный модуль цифровой платформы DocPort запущен в крупнейшем глубоководном порту Украины «Пивденный».

Владельцы судов хендисайз на этой неделе продолжают пользоваться благоприятной ситуацией на фоне стабильного потока зерновых из Украины и ограниченной доступности соответствующего тоннажа на спотовые даты в регионах Черного и Средиземного морей.

Железнодорожным транспортом по состоянию на 10 сентября перевезено на экспорт 567 тыс. 800 т зерновых грузов.

Фрахтовый рынок Черноморского региона вступает в сентябрь с тенденцией к росту.

Железнодорожным транспортом за январь – август текущего года перевезено 18 млн 797 тыс. 500 т зерновых грузов. Это на 30% меньше, чем за соответствующий период в прошлом году.

На железнодорожной сети Украины за 26 дней августа загружено 2 млн 232 тыс. т зерновых. Это на 10% больше по сравнению с соответствующим периодом в прошлом году и примерно в 2,7 раза превышает показатель июля.