Часть украинских производителей зерна в течение последних двух недель изъявляла желание отправлять продукцию на экспорт через западные границы или же соглашалась на продажи на элеватор даже в тех случаях, когда портовая цена была выше.
Это было обусловлено российскими атаками на портовую инфраструктуру Украины, сообщают в Telegram аналитики Barva Invest.
«Мы ожидаем не только снижения предложения на базисе CPT/DAP-порт, но и проблемы с выполнением уже заключенных сделок. Работа самих портов и приемка должны реагировать и адаптироваться к усилению ударов, и мы можем увидеть определенные действия, направленные на ограничение накопления зерна и транспорта», — отмечают эксперты.
В Barva Invest потенциал накопления насыпных грузов (зерновых, масличных и шротов) к началу атак оценивали 4,0-4,2 млн т в месяц, почти равномерно распределенных между железной дорогой и автологистикой. Атаки на прошлой неделе на порты и железнодорожную инфраструктуру уже обрезали около 500-600 тыс. т в месяц по железной дороге. По продуктам масляной переработки ситуация несколько иная, но с подобным пессимистическим видением.
«В целом мы ожидаем сужения потенциала портов не менее четверти», — прогнозируют эксперты.
Также они отметили, что существенное отставание экспорта от привычной сезонности почти по всем основным культурам может иметь долгосрочные последствия в виде нереализованных объемов. Отложенное предложение может давить на цены во второй половине этого и начале следующего сезона.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Украина и Азербайджан заинтересованы в расширении двустороннего сотрудничества в аграрной сфере, увеличении товарооборота между странами, привлечении азербайджанских инвестиций в украинский агросектор и развитии новых торговых возможностей.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Рекордная жара в Европе не оказала значительного влияния на урожай ранних зерновых, однако по кукурузе ожидаются потери. Украинское зерно может их компенсировать, но экспортные возможности зависят от логистики.