Как говорится в сообщении компании, перевозка выполнялась для компании Bunge, назначение — Новый Орлеан, США.
Средняя скорости погрузки составила 150 т/час с учетом времени потраченного на размен барж. Это был первый в истории случай, когда танкер был полностью погружен маслом баржами.
«Отгрузки в США из Украины это большая редкость, а отгрузка рафинированного подсолненого масла танкерной партией и вовсе случилась впервые. Морское звено перевозки осуществлено танкером компании Stolt, одной из крупнейших танкерных компаний мира, с флотом более 150 танкеров. Стандарты безопасности компании Stolt беспреценденто высоки, и компания United Barge смогла полностью удовлетворить требованиям судовладельца к безопасности производимых перегрузочных работ и безопасной швартовки, ведь безопасность, экипажа, груза и окружающей среды для нас является приоритетом», — отмечают в компании.
Уточняется, вцелом в январе–июле 2020 года United Barge перевезла Днепром 100 тыс. т масла, благодаря чему на дороги Украины не выехало 2800 автоцистерн.
Для справки: компания United Barge создана в 2019 г. для управления абсолютно новой логистической цепочкой поставки пищевых растительных масел по реке Днепр и Южный буг. Оперирует флотом из 7 самоходных танкеров и одной несамоходной наливной баржи, сумарным дедвейтом 23 тыс. тонн.
Все танкера классифицированы РСУ (Регистром Судоходства Украины) и ходят под Украинским флагом, прошли ремонт и переоборудование под реклассификацию согласно требований РСУ на Украинских судоремонтных предприятиях. На предприятии внедрена и действует система управления безопасностью мореплавания согласно требований МКУБ.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Украинские аграрии готовятся к сбору подсолнечника: в этом году под культурой более 5,2 млн га.

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Индия, крупнейший в мире покупатель подсолнечного масла, переориентируется на альтернативные виды растительных масел из-за перебоев с поставкой продукции из Украины и россии.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

На Дунае пока не наблюдается резкого роста спроса на перевозки, несмотря на ситуацию с атаками россии на порты Большой Одессы.

Власти Турции решили ввести тарифные квоты на импорт семян подсолнечника и нерафинированного масла, которые обеспечат стабильные поставки масла на внутренний рынок и льготные условия ввоза сырья для переработки.

Компания Kernel развивает собственный бренд подсолнечного масла в Европе, созданный в 2024 году в синергии с партнером — нидерландской компанией-дистрибьютором пищевых продуктов Fangoo&Zon Impex. В Нидерландах под торговой маркой Bestolie&Kernel уже продано 5,5 млн л продукции.

За 28 дней мая Украина экспортировала около 383 тыс. т подсолнечного масла и 276 тыс. т жмыха.